Handelsblatt: possibile rinvio per il nuovo modello economico elettrico di Volkswagen

®
Çok Okunanlar

EV Charge Show 2026 İçin Geri Sayım Başladı

Elektrikli Araç Şarj Ekosistemi İstanbul'da Buluşacak Elektrikli araç şarj teknolojileri alanının önde gelen organizasyonlarından EV Charge Show 2026, 26-28 Kasım...

OMODA ve JAECOO, Big Boyz Festival

OMODA ve JAECOO, Big Boyz Festival’de Geleceğin Mobilitesini Sergiledi OMODA | JAECOO, Türkiye’nin önde gelen yaşam tarzı etkinliklerinden Big Boyz...

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı: 281 HP Güç, 5,5 Saniyede 100 km/s Peugeot, Le Mans 24 Saat yarışında yeni E-208...

Enterprise Türkiye’den Yaz Kampanyası

Enterprise Türkiye’den Yaz Kampanyası: Araç Kiralamada 750 TL İndirim Fırsatı Enterprise Türkiye, yaz sezonuna özel başlattığı yeni kampanya ile araç...

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek: “Yerinde İnceleme Hizmeti” ile üreticiye sahada çözüm Türkiye’nin lider lastik üreticilerinden Petlas, tarım sektörüne yönelik satış...

Citroën’den Haziran Kampanyası

Citroën’den Haziran Kampanyası: Elektrikli ve Ticari Modellerde Faizsiz Kredi Desteği Citroën, haziran ayına özel kampanyası kapsamında binek ve hafif ticari...

Alfa Romeo 1000 Miglia’da 50 klasik otomobille start aldı

Alfa Romeo, bu yıl 44’üncüsü düzenlenen tarihi 1000 Miglia yarışında 50 klasik modeliyle güçlü bir katılım gösterdi. İtalya’nın en...

Il quotidiano economico tedesco
Handelsblatt riferisce che il nuovo modello Volkswagen, una
macchina completamente elettrica da 25.000 euro, potrebbe essere
disponibile inizialmente solo in una variante più costosa, vale
a dire ad un prezzo di 30.000 euro e oltre. Si tratta della
nuova Id.Polo, che l’azienda tedesca intende mettere sul mercato
il prossimo anno e che dovrebbe costituire una svolta nel
mercato per i veicoli elettrici in Europa, essendo un modello
destinato a una vendita di massa. Il modello sarà
configurabile a partire da aprile 2026 ma adesso Handelsblatt,
che riporta fonti dei concessionari, ritiene che il nuovo
modello potrebbe rischiare una falsa partenza, con un ritardo
per ordinare la variante più economica. “Solo poche settimane”
fanno sapere dall’azienda all’Handelsblatt, mentre più
pessimisti sono i concessionari, “potrebbero volerci fino a sei
o addirittura nove mesi prima che la piccola batteria sia
effettivamente disponibile”.
   

Automobile Magazine – Italia