Tredici auto di contrabbando sequestrate al porto di Ravenna

®
Çok Okunanlar

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

I militari della guardia di
Finanza e gli ispettori dell’agenzia delle Dogane hanno
sequestrato 13 auto di contrabbando al porto di Ravenna. I
veicoli, di grossa cilindrata, secondo le Fiamme Gialle
circolavano con targhe estere senza che fossero stati pagati i
relativi diritti doganali pari a circa 50mila euro.
   
Immatricolati in Paesi extra Ue, i veicoli venivano
sistematicamente usati sul territorio dell’Unione Europea da
proprietari residenti in Italia: ciò permetteva l’elusione non
solo della normativa doganale con un risparmio sui costi di uso
nell’Unione del mezzo. Ma permetteva ulteriori vantaggi legati
alla riduzione delle spese di gestione: come il bollo auto e
l’assicurazione. Inoltre l’assenza di una regolare procedura di
importazione, comportava difficoltà nelle procedure relative
all’irrogazione e al recupero delle sanzioni per violazioni al
codice della Strada.
   
I proprietari dovranno ora decidere se riscattare i veicoli
sequestrati versando i relativi diritti doganali comprensivi di
sanzioni. Oppure lasciare che vengano confiscati dall’agenzia
delle Dogane e poi venduti tramite asta pubblica con incasso
delle somme ricavate all’erario.
   

Automobile Magazine – Italia