Wec, svelata la nuova livrea delle Lexus RC F LMGT3 del team Akkodis ASP

®
Çok Okunanlar

Ford, GM’in ardından Micron ile uzun vadeli çip tedarik anlaşması imzaladı

Micron, uzun ürün yaşam döngülerini desteklemeyi amaçlayan kapasite genişletmeleriyle birlikte önemli otomotiv bellek ürünlerinin üretimini artırdığını açıkladı. Ford, çip üreticisi...

Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8’i piyasaya sürdü

Beş koltuklu ES8, Nio'nun şu ana kadar üç sıralı formata direnen premium alıcıları dönüştürme niyetinin sinyalini veriyor Nio, amiral...

Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Gine'nin boksit kuşağında 7/24 çalışan 350 kamyonluk filo, Afrika'daki en zorlu ticari araç dağıtımlarından birini temsil ediyor Renault Trucks...

Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Otonom araç geliştiricileri için, Aidoptation'ın Belçika onayı, AB'nin açılmasını bekledikleri düzenleyici kapıdır Aidoptation, Avrupa Birliği'nde kamuya açık yollarda otoyol...

Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino’ya göre yeniden şekillendiriyor

Toyota ve Daimler Truck'ın Mitsubishi Fuso ve Hino'dan daha düşük satışları, Archion'un yönetiminin kendi üzerinde ne kadar ayakta kalabileceğini...

Renault Group Genel Sekreteri Quitterie de Pelleport oldu

İcra Kurulu Başkanı olarak atanmasının üzerinden bir yıl geçen François Provost, Renault Group’un dönüşümünü sürdürürken, hâlihazırda Hukuk Direktörü olarak...

Xiaomi, Sky Nomad serisiyle EREV segmentine giriyor

Xiaomi, Çin'de Xiaomi Pengcheng adıyla satılan Sky Nomad'ın, birçok kişinin beklediği...

La Lexus RC F LMGT3 è pronta a competere per il titolo di categoria nel Wec, World Endurance Championship, del 2026. Il team Akkodis ASP ha svelato le due vetture dalla nuova livrea con cui intende migliorare il risultato del 2025, anno in cui la squadra ha ottenuto due vittorie, rispettivamente, in Brasile ed in Bahrein.     Il rosso, esteso a gran parte del frontale ed in buona parte della zona posteriore, è intervallato dal nero che contraddistingue la parte centrale della fiancata, il tetto, e parte della zona inferiore dei paraurti.     Le grandi aperture per l’aria su cofano e passaruota, quest’ultimi particolarmente larghi, e la cura aerodinamica, che culmina con la grande ala posteriore, ne evidenziano lo spirito sportivo e ne sottolineano la natura specialistica.     La vettura numero 78 sarà affidata ad Esteban Masson, Hadrien David e Tom van Rompuy, mentre la numero 87 continuerà ad essere condotta dall’equipaggio composto da José María López, Clemens Schmid e Petru Umbrărescu.     “Questo è più di un nuovo design, è il simbolo del nostro percorso – , ha commentato Clemens Schmid – la scorsa stagione abbiamo lottato duramente per conquistare il terzo posto assoluto, ma il nostro obiettivo è chiaro: il primo posto”.     Per vederla in azione, in gara, insieme alle altre vetture del mondiale endurance, bisognerà attendere l’appuntamento inaugurale, in Qatar, in programma il prossimo 28 marzo.    

Automobile Magazine – Italia