Nel corso dell’evento Ford, nel quale la casa dell’ovale blu effettua le comunicazioni per le attività sportive stagionali, sono arrivate ulteriori rivelazioni in merito alla hypercar che prenderà parte al Wec, World Endurance Championship, dal 2027. Infatti, è stato comunicato che la vettura con telaio progettato da Oreca, avrà un propulsore termico V8 aspirato da 5,4 litri. Questa unità sarà prodotta interamente con il supporto di Red Bull Ford Powertrains, condividerà la stessa architettura del propulsore della Mustang LMGT3 e sarà abbinata a un sistema ibrido specifico. Così, Ford avrà la terza vettura non sovralimentata che correrà nel mondiale endurance dopo la Cadillac V-Series.R e l’Aston Martin Valkyrie. A quasi 60 anni dall’ultima volta che il marchio ha trionfato nella 24 Ore di Le Mans nella classifica assoluta con la GT40, vettura che ha collezionato quattro vittorie consecutive sul circuito di La Sarthe dal 1966 al 1969, il brand si prepara a correre di nuovo nella categoria principale. Per farlo si affiderà ai piloti ufficiali Sebastian Priaulx, Mike “Rocky” Rockenfeller e Logan Sargeant, che forniscono un mix di gioventù ed esperienza per affrontare gli equipaggi rivali nella classe hypercar. “Un anno fa, abbiamo promesso di tornare ai vertici delle gare endurance – ha commentato Dan Sayers, responsabile del programma hypercar di Ford Racing – partire da un foglio bianco e arrivare alla partenza di Le Mans in soli due anni è, da qualsiasi punto di vista oggettivo, quasi impossibile, ma in Ford Racing, rendere possibile l’impossibile è l’unico modo in cui sappiamo lavorare”. Lo stesso ha affermato che il motore è più di un semplice componente, ma l’anima della vettura, ed avendo un propulsore così iconico bisogna affidarsi al proprio DNA.
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