Verstappen attacks: “I overtook cars 2 seconds slower, they were unfair battles. The FIA ​​must be worried”

®
Çok Okunanlar

Elektrikli araç şarj istasyonunda ücretsiz kurulum desteği

Türkiye’de elektrikli araç sayısı 400 bine dayanırken, ev tipi elektrikli araç şarj istasyonlarına talep hızla artıyor. Üçay Mühendislik iştiraki...

Körfez İlk Karting Randevusuna Hazır…

2026 Türkiye Karting Şampiyonası’nın ilk ayağı olan Kocaeli Karting Yarışı, 11-12 Nisan tarihlerinde Kocaeli Karting ve Otomobil Spor Kulübü (KO-KART)...

TEMSA CEO’su Sayın Evren Güzel

TEMSA, A Milli Basketbol Takımlarına desteğini 2026 yılında da sürdürüyor  Türk sporuna uzun soluklu katkı sağlayan TEMSA, A Erkek ve...

TÜVTÜRK İzmir’de açtığı yeni istasyonu

TÜVTÜRK, İzmir Kemalpaşa’da 9 Nisan Perşembe günü devreye aldığı yeni araç muayene istasyonuyla, kent genelindeki ağır vasıta kanal sayısını 14’e...

Cevher Jant küresel marka yolculuğunu TURQUALITY ile güçlendiriyor

70 yılı aşkın mühendislik deneyimiyle alüminyum döküm teknolojilerinde öncü konumda bulunan Cevher Jant, Ticaret Bakanlığı tarafından yürütülen markalaşma programı...

Trabzon’un zorlu coğrafyasında Allison’dan yüksek performanslı çözüm

Trabzon’un zorlu güzergâhlarına Allison’dan yüksek performanslı çözüm TULAŞ, Ocak 2025’te filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı dört adet Isuzu Novociti...

Hyundai IONIQ 6 N Dünyada Yılın Performans Otomobili Ödülü

Hyundai, 2026 World Car Awards kapsamında önemli bir başarıya imza atarak IONIQ 6 N ile “Dünyada Yılın Performans Otomobili”...

Max Verstappen’s stomach ache

Starting 19th and finishing 6th would be a satisfactory result for anyone, if only it weren’t for that Max Verstappen in the not too distant past he even did much better. And if only the same Dutch driver from home Red Bull had not on several occasions demonstrated all his disappointment in the driving style to which he is forced by the power units of the regulatory revolution: he did so in the tests, speaking of “Formula E on steroids“, he did it yesterday after qualifying, describing how these cars are driven in an unnatural and unfun way (especially on the flying lap). It is therefore logical to expect words of the same tone also at the end of the Australian GP which saw him recover from the bottom until finishing in the exhausts of his friend-rival Lando Norris.

The comeback does not satisfy Super Max

Yes, obviously the overtaking was fun – explains Max Verstappen to Sky microphones – though most cars were two seconds slower than mineand so it was simply a matter of doing a bit of… cleaning on the track. It’s a bit strange to have to say it, but that’s how I saw it, they’re not fair fights. I just tried to be as clean as possible in my driving and get my pace, but at a certain point when I got rid of the cars in the middle of the group, I had too much tire degradation. There was a lot of graining and this compromised the remaining part of the race. We thought that with the harder Pirellis it would be better for us, but it didn’t work”.

The new attack on the 2026 rules

Still in the interview ring, but speaking with the international media, the four-time world champion then elaborated on the quality of Formula 1 races: “I think the FIA ​​should worry about these ruleslet’s focus on this. They ask me questions and I express my opinion on what I would like to see and what I think is best for this sport, because I really care. I love racing, I wish it was better than this so let’s see what we can do. Drivers or fans, we only want the best for Formula 1, it’s not that we’re critical just for the sake of being critical. We wanted it to be real F1, not a version on steroids but today, once again, that wasn’t the case”.

So I’m thinking about retiring? No. As I said I love racing, even if there is a limit to everything, true? I think the FIA ​​and F1 are willing to listen, but I hope they also take action” concluded Max Verstappen, inviting the institutions that manage sport to move on to the facts and intervene quickly on the current set of rules.

Diğer Haberler

iCAUR Modern Mobiliteyi Yeniden Tanımlıyor…

Yeni nesil kullanıcılar için enerji artık yalnızca teknik bir özellik değil; bir aracın nasıl performans gösterdiğini, nasıl uyum sağladığını ve günlük yaşama nasıl entegre...

Suzuki Vitara ve S-Cross Yeni Black Edition

Suzuki Vitara ve S-Cross Yeni Black Edition Versiyonlarıyla Türkiye’de...  Suzuki Vitara ve S-Cross “Siyah Kuşak”a Geçti! 4x2 ve ALLGRIP 4x4 Seçenekleri ile Sunulan Suzuki Vitara...

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli

TürkTraktör Ticari İş Lideri Ahmet Canbeyli, profesyonel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik geliştirdikleri güçlü ve verimli ürünleri Konya Tarım Fuarı’nda çiftçilerle buluşturduklarını belirtti. Canbeyli, “Konya Tarım Fuarı, üreticilerimizle...

9 YAŞINDAKİ ARAS PINAR, EĞİTİM İÇİN YARIŞIYOR

Motor sporlarında bir ilke imza atan genç yetenek Aras Pınar, 2026 Motul Türkiye Karting Şampiyonası’nın ilk ayağında start alıyor. Henüz 9 yaşında olan Aras, Mini kategoride Körfez’deki pistte yarışacak. Geçtiğimiz...

TÜVTÜRK İzmir’de açtığı yeni istasyonu

TÜVTÜRK, İzmir Kemalpaşa’da 9 Nisan Perşembe günü devreye aldığı yeni araç muayene istasyonuyla, kent genelindeki ağır vasıta kanal sayısını 14’e çıkararak kapasitesini yaklaşık yüzde 50...

Pirelli yeni Audi RS 5 ve Audi RS 3 competition limited

Audi Sport’un karakterini hem yola hem de piste taşıyan özel hamur, Ingolstadt merkezli markanın yeni hibrit döneminden RS 3 competition limited modeline kadar uzanıyor. Pirelli,...

Cevher Jant küresel marka yolculuğunu TURQUALITY ile güçlendiriyor

70 yılı aşkın mühendislik deneyimiyle alüminyum döküm teknolojilerinde öncü konumda bulunan Cevher Jant, Ticaret Bakanlığı tarafından yürütülen markalaşma programı TURQUALITY Marka Desteği kapsamına girdi....