Vasseur: “The ADUO? Let’s see the FIA’s position in the next few days”

®
Çok Okunanlar

Lassa, Beş Yeni Ürünle Uluslararası Pazarlarda

Lassa, Yenilenen Ürün Portföyü ve Etkili Distribütör Ağıyla Küresel Büyümesini Güçlendiriyor Türkiye lastik sektörünün lideri ve ihracat şampiyonu Brisa'nın tüm...

Siemens ve HD Hyundai’den yapay zeka destekli stratejik anlaşma

Siemens ve HD Hyundai arasındaki stratejik ortaklık, dünya genelinde artan gemi inşa talebine ve tersanelerin modernizasyon ihtiyacına yanıt verecek "dijital...

Renault’dan Radikal Karar: Mühendislik Departmanında 800 Kişilik İstihdam Kesintisi

Avrupa otomotiv endüstrisindeki yapısal kriz ve Çinli üreticilerin elektrikli araç (EV) pazarındaki agresif baskısı, köklü üreticileri radikal kararlar almaya...

Continental ve Renault Group’tan Elektrikli İşbirliği

Continental, Renault Group ile yürüttüğü stratejik iş birliği kapsamında elektrikli araçların menzilini artıran özel bir lastik geliştirdi. Avrupa Birliği...

Mercedes-Benz 5 bin 500 çalışanla yollarını gönüllü ayrılık formülüyle ayırdı

Beş büyük Alman üreticide son durum Alman otomotiv sektörünün en önemli aktörlerinden BMW, küresel ölçekte yaklaşık 154 bin kişiden oluşan...

Alfa Romeo Türkiye’de Hizmet Ağını Yeni Yatırımlarla Genişletti

Tarzın ve tutkunun markası Alfa Romeo, Türkiye genelindeki satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda,...

OYAK Şirketlerinden Güç Birliği

OYAK bünyesinde faaliyet gösteren Dacia ve Milangaz, müşterilerine güvenli ve avantajlı bir sürüş deneyimi sunmak için güçlerini birleştirdi. “Dacia–Milangaz...

Anticipation at Ferrari “I honestly didn’t think we would be so competitive here in Canada,” said Ferrari team principal Frederic Vasseur at the end of the GP which Lewis Hamilton finished in second place. The McLarens eliminated themselves from the GP with a crazy strategic choice and a technical problem knocked out George Russell. Hamilton, however, in all likelihood would have been able to compete with the papaya cars for what would have been the third step of the podium. To challenge Mercedes on a ‘normal’ track – in Monaco Ferrari will be able to largely play its cards by exploiting the goodness of the SF-26 – a step is needed in terms of power unit and this step will come thanks to the ADUO. “The ADUO? We will see the FIA’s decision in the next few days – said Ferrari team principal Frederic Vasseur to Sky – now we focus on Monaco which is a special circuit where we need to have a different approach”. What Ferrari is waiting for is to find out if it will be inserted beyond a 4% deficit compared to the reference power units, a threshold which if exceeded would guarantee two developments to the power unit in 2026 and the same number in 2027 as well as a substantial extra-budget to invest in the engine. Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-25 17:20:00