Vasseur: “The ADUO? Let’s see the FIA’s position in the next few days”

®
Çok Okunanlar

Chery Automobile yapay zeka yönetişim teknik incelemesini yayınladı

Chery'nin yapay zeka teknik incelemesi, yönetişimin küresel otomotiv pazarlarında rekabeti farklılaştıran bir faktör haline geldiğinin sinyalini veriyor Chery Automobile,...

Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites’e lisansladı

DDF'nin Bucci Composites'e lisanslanması, Syensqo'nun kompozit teknolojisini OEM üretimine daha yüksek hacimlerde ölçeklendirmenin yoludur Syensqo ve Bucci Composites, Syensqo'nun...

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Yeni BMW i7, altıncı nesil hücrelerle 727 km menzil sunuyor

Neue Klasse teknolojisinin mevcut bir modele dahil edilmesi, BMW'nin mimarinin gerçekten platformdan bağımsız olduğu iddiasını test ediyor BMW Group,...

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl ortadan kaldırabileceğini gösteriyor Vattenfall...

OPET Genel Müdürü Özgür Kahramanzade

OPET’in Sürdürülebilirlik Raporu’na uluslararası arenada çifte platin ödül...  Amerikan İletişim Profesyonelleri Ligi (LACP) tarafından düzenlenen Spotlight Awards ve Inspire Awards programlarında...

Lotus Eletre X siparişleri Avrupa’da açıldı

Lotus, Hyper-SUV'nin yeni hibrit versiyonu ve markanın tescilli X-Hybrid mimarisini temel alan ilk modeli olan Eletre X'i sunuyor. İtalya'da...

Anticipation at Ferrari “I honestly didn’t think we would be so competitive here in Canada,” said Ferrari team principal Frederic Vasseur at the end of the GP which Lewis Hamilton finished in second place. The McLarens eliminated themselves from the GP with a crazy strategic choice and a technical problem knocked out George Russell. Hamilton, however, in all likelihood would have been able to compete with the papaya cars for what would have been the third step of the podium. To challenge Mercedes on a ‘normal’ track – in Monaco Ferrari will be able to largely play its cards by exploiting the goodness of the SF-26 – a step is needed in terms of power unit and this step will come thanks to the ADUO. “The ADUO? We will see the FIA’s decision in the next few days – said Ferrari team principal Frederic Vasseur to Sky – now we focus on Monaco which is a special circuit where we need to have a different approach”. What Ferrari is waiting for is to find out if it will be inserted beyond a 4% deficit compared to the reference power units, a threshold which if exceeded would guarantee two developments to the power unit in 2026 and the same number in 2027 as well as a substantial extra-budget to invest in the engine. Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-25 17:20:00