Autor-Özgür SUNAY
Obwohl sich Renault konkret für Elektromodelle engagiert (es sei darauf hingewiesen, dass es einer der ersten Hersteller war, der stark in batteriebetriebene Autos investierte), ist es ihm mit seiner E-Tech-Hybridtechnologie gelungen, erhebliche Ergebnisse bei der Emissionsreduzierung, aber auch auf kommerzieller Ebene zu erzielen. Solange Sie wissen, wie Sie Ihren Fahrstil anpassen, bietet es eine High-Tech-Lösung, die einen wirklich niedrigen Kraftstoffverbrauch ermöglicht und dem Haus der Lostillere hilft, große Marktanteile im strategischen C-Segment zu erobern, indem es den 100 % elektrischen Mégane sowie die beiden E-Tech-Modelle Austral und Ariana antreibt. Basierend auf der bewährten CMF-CD-Plattform, die gemeinsam mit seinem Verbündeten Nissan entwickelt wurde, wird der neue Renault Austral ausschließlich mit drei verschiedenen elektrischen Benzinmotoren angeboten. Diese verfügen über zwei Mild-Hybrid-Einheiten mit entweder einem 48- oder 12-Volt-System und bieten das leistungsstärkere 200-PS-Vollhybrid-E-Tech-Modell, das Austral-Modell in unserem Test. Der 4,51 Meter lange Renault Austral macht Reisen dank eines hervorragenden xx-Gang-Automatikgetriebes und eines Allradlenkungsfahrwerks zu einem abenteuerlichen Begleiter. Der Austral E-Tech Hybrid wird von einem hocheffizienten Antriebssystem und zwei Elektromotoren angetrieben, bei denen der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner zusammenarbeitet, wenn er nicht von der elektronischen Steuerung abgeschaltet wird. Einer davon ist der Traktions-E-Motor für das elektrische Fahren und Laden der Batterie. Der andere ist ein Hochspannungs-Startergenerator, der zum Starten des Ice-Motors, zum Ändern der Geschwindigkeit und zum Aufladen der Batterie dient.
Insgesamt leistet er 200 PS Leistung. Der Antriebsteil ist mit einem fortschrittlichen Getriebe verbunden, das zwei Gänge im Elektromodus und vier Gänge für den Verbrennungsmotor kombiniert. Mit 15 Kombinationen bietet dieses Getriebe ein höheres Drehmoment von bis zu 410 Nm im Vergleich zu 350 Nm in der ersten Generation. Alles im E-Tech Austral wird von einer 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit 2,0 kWh angetrieben, die sich im elektrischen Bereich befindet. Das Ergebnis, das wir im Test gesehen haben, liefert ein erstklassiges Fahrerlebnis, das Spritzigkeit und Effizienz vereint. Der Austral E-Tech Full Hybrid verfügt außerdem über die Multi-Sense-Technologie der neuesten Generation, die es ermöglicht, die Fahrmodi an den Geschmack und die Bedürfnisse derjenigen anzupassen, die hinter dem Lenkrad sitzen. Dies sind die verschiedenen Anpassungsoptionen, die über das OpenR-Display und die Multi-Sense-Taste am Lenkrad zugänglich sind. Abhängig vom Verkehr, der Art der Straße und sogar der Stimmung können Sie mit den Einstellungen alles personalisieren und anpassen, von der Lenkkraft über das Ansprechverhalten des Motors, die Agilität des Fahrwerks bis hin zur Innenraumatmosphäre (Innenbeleuchtung, Temperatur, Display- und Armaturenbrettfarben). Zusätzlich zu den drei vorprogrammierten Modi (Eco, Comfort und Sport) wurde ein vierter Modus (Personalisierung) hinzugefügt, der dem Fahrer die Freiheit gibt, jede Einstellung zu wählen. Und für schwierige Situationen gibt es das Extended Grip Package, das zwei zusätzliche Modi beinhaltet: „Snow“ und „All Terrain“. Auch beim Renault Austral E-Tech-Modell wurden Neuerungen hinzugefügt, die es Ihnen ermöglichen, jederzeit manuell oder sogar mit der Sprachsteuerung von Google Assistant von einem Modus in einen anderen zu wechseln. Austral ist außerdem mit einer völlig neuen proaktiven Funktion ausgestattet, die zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. Basierend auf den Gewohnheiten des Benutzers und einer Echtzeitanalyse der Fahrbedingungen empfiehlt die integrierte künstliche Intelligenz über eine Warnung auf dem zentralen Display den Wechsel in den Eco-Modus. Daher hat der Austral E-Tech Hybrid einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von nur 4,6 bis 5,2 Liter pro 100 km und einen CO2-Ausstoß von nur 105 – 117 g/km. Infolgedessen wird die Neupositionierung der Marke Renault in Richtung Elektrifizierung und Qualitätsverbesserungen, fortschrittliche Technologie, wettbewerbsfähige Betriebskosten und ein Fokus auf Kundenzufriedenheit im E-Tech Austral deutlich.
