Probefahrt: Mehmet TIKNAZ | Foto: Özgür SUNAY
Der neue Honda Jazz, das erste Modell der Honda-Produktpalette, das das e:HEV-Logo trägt, und die Crosstar-Version, die sich der Familie anschließt, wurden am 5. Juni 2021 in der Türkei zum Verkauf angeboten.
Neuer Honda Jazz Crosstar E-Hev
Der neue Honda Jazz, der die fortschrittliche Hybridtechnologie von Honda bietet, und der Honda Jazz Crosstar, der auch die Sportlichkeit von Honda unter Beweis stellt, festigen seinen Anspruch in dem Segment mit dem Fahrgefühl, das einem Elektrofahrzeug am nächsten kommt. Der neue Jazz kombiniert das ikonische Jazz-Design mit modernen Linien und Benutzerfreundlichkeit. Mit ihrem 2-Motoren-Antriebssystem bietet die e:HEV-Hybridtechnologie eine außergewöhnliche Leistung bei Stadtfahrten im EV-Fahrmodus, der über drei verschiedene Fahrmodi verfügt.
Der neue Honda Jazz bietet ein in seiner Klasse einzigartiges Gepäckvolumen mit Hondas charakteristischen „Magic Seats“ und ist außerdem das erste Honda-Modell in Europa, das serienmäßig mit einem Front-Center-Airbag ausgestattet ist.
Die 10 im neuen Honda Jazz serienmäßig angebotenen Airbags erhöhen die Zuverlässigkeit des Modells, das im Euro NCAP-Crashtest 5 Sterne erhielt, zusätzlich. Der neue Honda Jazz, der als einziges Modell seiner Klasse serienmäßig über Features wie beheizbares Lenkrad, beheizte Vordersitze und kabelloses Apple CarPlay verfügt, punktet auch mit seinen Emissionswerten und dem umweltfreundlichen Kraftstoffverbrauch.
Der neue Honda Jazz, das erste Modell mit dem e:HEV-Logo und einem Zwei-Motoren-Hybridantriebssystem, und das neue Mitglied der Familie, der Jazz Crosstar, werden in der Türkei unter der Marke „e:TECHNOLOGY“ zum Verkauf angeboten, die im Rahmen der „Electric Vision Strategy“ von Honda geschaffen wurde. Entworfen mit der Philosophie „Yoo no bi“, was die Ästhetik des Nutzens bedeutet, bietet der Jazz der 4. Generation Komfort und Nützlichkeit zusammen mit diesem Designansatz. Ausgestattet mit einem funktionalen und schlichten Design erleichtert der neue Honda Jazz den Alltag. Während die bekannten Konturen des Modells erhalten bleiben, verleiht die moderne Linienführung dem Fahrzeug sein neues Aussehen.
Als eines der erfolgreichsten Beispiele der Ingenieurs- und Designphilosophie von Honda sind die Komponenten des Hybridantriebsstrangs geschickt in das Fahrgestell und den Motorraum integriert. Auf diese Weise bleiben der Innenraum und die für den Jazz typische Zweckmäßigkeit erhalten; Ein neues und modernes Kraftübertragungssystem wird eingeführt. Die für den Jazz entwickelte e:HEV-Technologie vereint hohe Kraftstoffeffizienz, überlegene Fahreigenschaften und ein Erlebnis, das dem elektrischen Fahren am nächsten kommt. Das System besteht aus einem Elektromotor, einem Generator, einem 1,5 i-VTEC-Benzinmotor, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem innovativen Getriebe. Die fortschrittlichen aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen und Fahrunterstützungssysteme des neuen Honda Jazz machen das Leben einfacher und sorgen für überragende Fahrsicherheit.
Der neue Jazz, der mit seinem fortschrittlichen Hybridantriebssystem zum ersten Mal in der Türkei zum Verkauf angeboten wird und das neue e:HEV-Logo von Honda trägt, gehört mit seinem Innenraumkomfort und seinen praktischen Nutzungsfunktionen zu den Besten seiner Klasse; Es wurde von Grund auf neu entwickelt, um überlegene Leistung und verbesserte Kraftstoffeffizienz zu bieten.
Das für Jazz entwickelte System in e:HEV-Technologie; Es besteht aus einem Elektromotor, einem Generator, einem 1,5 i-VTEC-Benzinmotor, einer Lithium-Ionen-Batterie, einem innovativen Festübersetzungsgetriebe und einer intelligenten Leistungssteuerung, die dafür sorgt, dass das gesamte System harmonisch zusammenarbeitet. Der Elektromotor hat eine Systemleistung von 109 PS / 80 kW und kann ein Drehmoment von 253 Nm erzeugen; Der neue Jazz beschleunigt in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und macht mit seiner Motorleistung auf sich aufmerksam, die eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h erreicht. Die Standardversion des neuen Jazz mit einem Hybridsystem, das ein sanftes Fahrerlebnis bietet, liegt bei 104 g/km (WLTP) CO2 Der CO-Ausstoß beträgt 4,6 l/100 km (WLTP) und die Crosstar-Version 109 g/km (WLTP).2 Er zeichnet sich durch einen umweltfreundlichen Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte von 4,8 l/100 km (WLTP) aus.
e:HEV-System; Es verfügt über drei verschiedene Fahrmodi, die für überragenden Fahrspaß und hohe Kraftstoffeffizienz sorgen. Fahren mit Elektrofahrzeugen Während die Lithium-Ionen-Batterie im Modus den Elektromotor intensiver speist; Hybrides Fahren Im Modus aktiviert der Motor den elektrischen Generator und der Generator speist den Elektromotor.
Benzinfahren Im Modus treibt der Benzinmotor über eine geschlossene Kupplung direkt die Vorderräder an. Im Allgemeinen maximiert das System bei städtischen Fahrbedingungen die Effizienz, indem es zwischen Elektro- und Hybridfahren wechselt. Der Benzinantrieb wird beim Fahren auf der Autobahn und beim Beschleunigen vom Elektromotor unterstützt.
Im Hybridantriebsmodus wird die Leistung des Benzinmotors über den Generatormotor zum Laden der Batterie geleitet. Darüber hinaus wird der Electric Drive-Modus aktiviert, wenn das Auto langsamer wird und die Batterie mit der durch regeneratives Bremsen gewonnenen Energie lädt.
Der Hochgeschwindigkeits-Elektromotor für den von den Passagieren nicht spürbaren Wechsel zwischen den Fahrmodi wurde von Honda-Ingenieuren so leicht, kompakt und effizient wie möglich entwickelt. Anstelle eines herkömmlichen Getriebes wird der neue Jazz mit dem neuen elektronischen Konstantgeschwindigkeitsgetriebe (e-CVT) angeboten, das über ein einziges festes Übersetzungsverhältnis verfügt, um eine direkte Verbindung zwischen beweglichen Komponenten herzustellen.
