Probefahrt: Husqvarna Svartpilen 401

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Ich habe kürzlich die Husqvarna Svartpilen 401-Testfahrt beim KTM SporMoto-Vertriebspartner gemacht. Wir können es auch Naked, Enduro, mit Einzylinder-Viertaktmotor, 375 cm³ und 43 PS im Cafe-Racer-Stil nennen, das den gleichen Motor wie die KTM 390 hat. Es verfügt über ein Bosh-ABS-Bremssystem, 320-mm-Bremssättel vorne und 230-mm-Bremssättel hinten. SVARTPILEN 6-Gang. Dieses Motorrad zeichnet sich durch mutige Kombinationen aus und bietet ein aufregendes, aber risikofreies Fahrerlebnis. Dieser robuste Streetwalker wurde für die Erkundung der Stadt entwickelt und ist jeder Herausforderung gewachsen. Er hat alles, was Sie für ein aufregendes urbanes Abenteuer brauchen. Es bietet ein anderes Fahrvergnügen.

Tatsächlich sind sie sich sehr ähnlich, wenn man sie mit der KTM 250 Duke verwendet und wenn man sie nebeneinander platziert. Auch wenn das Design unterschiedlich zu sein scheint, besteht eine sichere fahrtechnische Ähnlichkeit mit der 250 Duke. Meiner Meinung nach ist es ideal für den Einzelgebrauch. Es kann bei allen Straßenverhältnissen verwendet werden, um innerhalb der Stadt und in nahegelegene Gebiete zu fliehen. Der Kraftstoff ist sparsam, er brennt sehr vernünftig, solange man nicht darauf drückt. Die Handhabung ist etwas hart, daher kann ich sagen, dass die KTM 250 Duke in dieser Hinsicht komfortabler ist. Aufgrund der Federung hat SVARTPILEN eine etwas härtere Passform. Aber was Beschleunigung und Leistung angeht, ist KTM genauso gut oder sogar besser als 390 ccm. Der Nachteil einer offenen Front bei windigem Wetter besteht darin, dass man den Wind stark spürt. Die Bremsen sind gut. Die Instrumententafel ist gut. Die Gangwechsel erfolgen sanft, es ist nicht nötig, in verschiedenen Drehzahlbereichen zu kuppeln. Es ist ein flüssigkeitsgekühltes Motorrad. Der Preis liegt bei 8.900 Euro, die Qualität ist zwar gut, bleibt aber hoch. Der Verwendungszweck muss sehr sorgfältig ausgewählt werden. Der Enduro-Stil eignet sich besonders gut für Offroad- und Feldwege. Die Reifen sind in dieser Hinsicht jedenfalls ziemlich gut. Kraftstofftank 9,5 Liter. Das Trockengewicht ohne Kraftstoff beträgt 150 kg.

Probefahrt: Özgür Sunay

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