Toyota Hilux EV ruba la scena al Salone di Bruxelles 2026. Anteprima europea della nona generazione del leggendario pick-up della casa automobilistica giapponese, che ha deciso di adottare una strategia multi-tecnologica. Il motivo? “Offrire ai clienti una scelta di motorizzazioni elettrificate per soddisfare le preferenze personali, le esigenze aziendali e le diverse condizioni operative locali”, ha spiegato proprio Toyota. Che con il nuovo Hilux EV si muove proprio in questa direzione.
Toyota Hilux ibrido a 48V…
Ricordiamo che il nuovo Hilux non sarà soltanto 100% elettrico. La versione con motorizzazione ibrida sarà infatti il modello di punta per le vendite in Europa: in questo caso, troviamo un motore diesel da 2,8 litri supportato da una batteria agli ioni di litio da 48V. Su questa versione, la capacità di carico è stata mantenuta: il carico utile massimo è di una tonnellata e la capacità di traino di 3,5 tonnellate. Allo stesso tempo, design e posizionamento dei componenti ibridi non compromettono la robustezza del pick-up in qualsiasi condizione.
…ma anche 100% elettrico
Quanto al nuovo Hilux 100% elettrico, è equipaggiato con una batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh e assali elettrici anteriori e posteriori che garantiscono trazione integrale permanente. Il sistema eroga 205 Nm di coppia all’asse anteriore e 268 al posteriore. I dati finali di omologazione WLTP dichiarano fino a 257 km di autonomia nel ciclo combinato e fino a 380 km nel ciclo cittadino. Questa versione del pick-up della casa giapponese offre una capacità di carico di 715 kg e una capacità di traino di 1,6 tonnellate. Toyota ha annunciato che il nuovo Hilux farà il suo debutto in Italia a metà 2026.
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