Nuovo brevetto McLaren limita la guida aggressiva su strada

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Il costruttore britannico di supercar McLaren ha depositato negli Stati Uniti una Importante richiesta di brevetto per un dispositivo che potrebbe rimediare ad una frequente problematica che affligge i neo-proprietari di modelli sportivi di ala ed altissima potenza.     Troppo spesso che si mette alla guida di queste auto ‘milionarie’ non ha la competenza di guida e la conoscenza dei veicolo che ne permettono il controllo quando i settaggi vengono posizionati su Track o Race Mode oppure vengono disinseriti alcuni dei controlli essenziali per la sicurezza su strada.     Il dispositivo McLaren di cui è stato depositata la domanda di registrazione, serve a limita l’uso di determinate modalità di guida in base ad una precisa geolocalizzazione che ‘riconosce’ se la supercar si trova su una pista o un’area comunque adatta a queste estremizzazioni oppure su una strada aperta al traffico.     La descrizione, molto tecnica, parla di “un sistema di controllo del veicolo che può essere utilizzato in una prima modalità di guida in cui uno o più sottosistemi adottano una rispettiva prima configurazione. Il sistema di controllo è configurato per: ricevere un input da un sistema di posizionamento che determina se il veicolo si trova in una o più posizioni inibite per il funzionamento del veicolo in una diversa modalità di guida”.     I modelli McLaren in genere partono in modalità Normal o Comfort, entrambe con limitazioni significative sull’erogazione di potenza e mantengono attive le modalità di controllo della trazione e della stabilità. Come è noto sono previste anche modalità più aggressive come Sport o Track, che attenuano le protezioni. Il diagramma del brevetto sembra suggerire che l’ auto potrebbe negare ai conducenti la possibilità di passare a una modalità di guida secondaria ad esempio su una strada trafficata.     Alcuni media specializzati ricordano che già nel 2020 McLaren aveva presentato un sistema di regolazione della trazione sul retrotreno, definita Variable Drif Control, e questa domanda di brevetto ne potrebbe rappresentare un ulteriore perfezionamento.

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