Norris escapes the penalty after the Sprint pole: pardoned for not respecting the time limit on the starting lap

®
Çok Okunanlar

Continental, karma araziler için CrossContact A/T²’yi piyasaya sürüyor

CrossContact A/T² hedef pazarına EV'leri de dahil eden Continental, off-road segmentinin büyüyen elektrikli araç boyutunun sinyalini veriyor Continental, karışık...

Volkswagen Grubu yıllık ödülde 11 tedarikçiyi onurlandırdı

Malzeme tedarikçilerinin yanı sıra CATL ve Qualcomm'u da onurlandıran Volkswagen'in ödülü, stratejik tedarik riskinin nerede görüldüğünü ortaya koyuyor Volkswagen...

Dieppe fabrikası elektrikli üçüncü nesil Alpine A110’a hazırlanıyor

A110 yanmalı motora 300 hp karbon özel motorla son veren Alpine, spor otomobil mirasından elektrikli geleceğe geçişi gerçekleştiriyor Alpine,...

Honda Civic Kronik Sorunları (2016–2025) alınır mı?

Honda Civic kronik sorunları neler? Turbo motor, CVT şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2016–2025 Civic alınır mı?  Honda Civic, Türkiye’de...

Altıncı nesil elektrikli aktarma organlarıyla BMW i3’ün teknolojik atılımı

İlk tamamen elektrikli BMW 3 Serisi, lansmanından itibaren BMW i3 50 xDrive versiyonuyla satışa sunulacak. Ön aksta ve arka...

BMW, 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina yatırım planını tamamladı

Güney Carolina'daki iki fabrikaya yönelik 1,7 milyar ABD Doları tutarındaki taahhüt, BMW'nin ABD merkezli EV üretiminin stratejik bir öncelik...

Rivian, güçlü R2 beklentileri üzerine 2026 görünümünü yükseltti

Rivian, 2 Temmuz'daki tüm yıl için teslimat tahminini 62.000-67.000 olan önceki...

Norris, what a risk About an hour after the end of the Sprint Qualifying in Miami where he obtained a good pole position, Lando Norris received the notification from the Stewards, who summoned him to discuss a possible regulatory infringement. The English McLaren driver was put under the magnifying glass of the stewards for having “driven unnecessarily slowly during Qualifying”. The FIA ​​Commissioners grace Lando. From the document published by the Federation, after listening to Norris, it emerged that the McLaren #1 exceeded the time limit of 1″48 between the Safety Car lines clarified in the Notes from the Race Director. However, the Stewards decided not to penalize Norris because the data showed that he had remained under the delta time for almost the entire lap, until Turn 17, when he was overtaken by Nico Hulkenberg’s Audi. This maneuver forced the Englishman to react and create adequate space to then set his fastest lap. The FIA ​​considered this a mitigating factor enough to exonerate Lando Norris.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-02 18:30:00