Mercedes engine trick, McLaren in the dark: Piastri: “I didn’t know”, Stella: “It’s not at our disposal”

®
Çok Okunanlar

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl ortadan kaldırabileceğini gösteriyor Vattenfall...

Clean Motion, Evig aracı için Gulf dağıtım anlaşması imzaladı

Clean Motion'ın Körfez'e girişini haklı kılan ürün özelliği, fiyat veya menzil değil, hareket halindeyken şarj olan güneş enerjisi çatısıdır....

Knorr-Bremse, IAA 2026’da sıfır emisyonlu CV’leri hedefliyor

Knorr-Bremse'nin çoklu emisyon yaklaşımı, elektrifikasyonun tek başına sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığının geleceğini tanımlamayacağına dair bir iddiadır Knorr-Bremse, fuarın ana...

Norris ve Piastri ellerini kaldırıyor: “P6 ve P7 gücümüzü yansıtıyor”

McLaren artık açılmıyor Aradan bir yıl geçti ancak McLaren'in hakimiyetindeki 2025 Avusturya GP'sinin üzerinden on yıl geçmiş gibi görünüyor....

Yeni Renault Megane E-Tech Electric’te kullanışlı, kullanıcı dostu ve ölçeklenebilir teknolojiler

Renault DNA'sına sadık olan Yeni Renault Megane E-Tech Electric, kullanıcı dostu, sürükleyici ve erişilebilir bir deneyim sunmak üzere tasarlanan...

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Leclerc radyo ekibi: “Bu araç berbat”

Gambero rosso Başlangıç ​​sıralamasında ikinci sıradan başlayan Charles Leclerc, dün zaten sonuçtan pek memnun görünmüyordu ve hafta sonu için...

A legal Mercedes trick As observed on Friday at the British Grand Prix, Mercedes put a particular technique of exploiting electricity on the track. Andrea Kimi Antonelli and George Russell exploit all 350 kW until a few meters from the finish line, suddenly taking their foot off the accelerator and causing the battery support to collapse. With the pilot’s – unnatural – action they manage to adhere to the regulation and bypass the gradual scaling of 50 kW per second.
Why is this done? To exploit a surplus of energy just before the action of lifting the foot, which overall would give an advantage in terms of lap time. McLaren super surprised Only Mercedes is using this trick and not the customer teams. In fact, at McLaren they confirmed that they were totally in the dark, Oscar Piastri literally fell from the clouds – in the statements reported by The Race -: “I didn’t even know they did it, which says quite a lot…”, the Australian pointed out mischievously. Team principal Andrea Stella is on the same wavelength: “It surprised us a bit, because it’s not something we had discussed. I’m not at all sure that it’s available to us, because it probably requires some additional elements to be able to use the power unit. There are ongoing discussions with Mercedes HPP at a technical level to make sure we make the most of this exceptional power unit, which is truly a masterpiece of technology. We’ll continue to talk because when we analyze the performance on the straights, even taking into account lower aerodynamic resistance, some question marks remain.”

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-05 07:49:00