Mercedes departure nightmare: new software debuts in Canada

®
Çok Okunanlar

Antonelli 3. ama biraz sert: “Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı…”

Avusturya GP'si Kimi Antonelli peşinde. Damalı bayrak altında üçüncülük yanıltıcı olmamalı: Cumartesi günü sıralama turlarının kaotik sonundan sonra dördüncü...

Hongqi Tian Gong: Kentsel hareketliliği yeniden tanımlayan uçuş konsepti

Pekin'de sunulan fütüristik eVTOL konsepti Hongqi Tian Gong'u keşfedin. Markanın şehir içi hava hareketliliğine yönelik yeni yönünü gösteren, dikey...

SAIC, Avrupa’daki ilk fabrikası için İspanya’yı seçti

Bölgesel yetkililer, Çinli otomobil grubu SAIC'in (MG, Maxus, vb.) Avrupa'daki ilk elektrikli otomobil fabrikasını İspanya'nın...

Ferrari, Avusturya için güç ünitesi güncellemesini doğruladı: “Fakat sahadaki değerleri değiştirmek yeterli olmayacak”

Atlar Cavallino için geliyor Pek çok söylentinin ardından Ferrari, Avusturya Grand Prix'si için güç ünitesinin güncellenmiş teknik özelliklerini tanıttığını...

Toyota, Crown’un koltuğunu özel bir ofis koltuğuna dönüştürüyor

Toyota Boshoku, 70 adetten oluşan sınırlı bir sürümü piyasaya sürüyor: elektrikli ayarlamalara sahip ofis koltuğu, ısıtma sistemi ve USB...

Aion Hyptec GT, I60, N60 ve V Home: Pekin 2026’daki haberler

Aion, Pekin 2026'da sportif Hyptec GT, I60 ailesi crossover, amiral gemisi N60 ve uygun fiyatlı V Home ile sürpriz...

Waymo, küresel baskının artmasıyla Almanya’da kaydoldu

Waymo, yerel robotaksi hizmetlerini dağıtmak ve üçüncü taraf otonom araç operatörlerine...

‘Physical’ updates, but not only “Without the blue lights some cars would still be on the grid in China”. Ferrari team principal Frederic Vasseur did not hide his disappointment at the help given to the rest of the starting grid when it had been made clear that starts would be a problem without important technical measures (specifically a smaller turbo which, however, pays off in comparison with the larger turbos on the long straights). Departures have always been a problem for now for the Mercedes of Andrea Kimi Antonelli and George Russell and in the update package planned for the W17s in Canada there is an ‘invisible’ component that could make more of a difference than an aerodynamic novelty. According to what was reported by the AutoRacer.it newspaper, in fact, a new software developed to try to improve the starting point of the Mercedes, the real weak point for now of a triumphal season, will debut in Montreal. The growth of McLaren, however, does not allow Toto Wolff to sleep peacefully and therefore it will be very interesting to follow the comparison through updates between the two teams that race with the same power unit. Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-21 19:20:00