Durante estos últimos meses, la norma parecía inamovible. Sin distintivo ambiental de la DGT, no hay acceso a las Zonas de Bajas Emisiones. Punto. Pero esa idea empieza a resquebrajarse. Y Madrid ya está enseñando por dónde van los tiros.
Porque sí, hay una forma de entrar en la ZBE aunque tu coche no tenga etiqueta. No es un vacío legal ni un despiste. Es una vía reconocida y respaldada por la normativa. Y tiene un nombre muy concreto: la ITV.
La excepción que lo cambia todo
Desde el 26 de mayo de 2025, el Ayuntamiento de Madrid permite que cualquier vehículo, independientemente de su distintivo ambiental, pueda acceder a las 15 estaciones de ITV situadas dentro de estas zonas restringidas. Es decir, incluso los coches que, en teoría, no pueden circular por el centro, tienen una puerta de entrada.
El motivo no es un capricho. La Dirección General de Tráfico (DGT) ya había recomendado a los ayuntamientos que contemplaran esta posibilidad: permitir el acceso a vehículos sin etiqueta cuando el desplazamiento tenga como finalidad pasar la inspección técnica o legalizar reformas. La lógica es clara, no puedes dificultar que alguien cumpla una obligación legal vinculada a la seguridad vial y al medio ambiente.
La ITV gana peso frente a la etiqueta
Mientras las etiquetas ambientales se asignan cuando el vehículo es nuevo, la ITV comprueba su estado real con el paso del tiempo. Por eso, cada vez gana más peso dentro de las políticas de movilidad urbana. De hecho, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ya plantea en su ordenanza tipo que todos los vehículos que accedan a una ZBE deben tener la ITV en vigor.
Es un cambio de enfoque. Ya no se trata solo de lo que tu coche era cuando salió del concesionario, sino de cómo está ahora. Y eso lo determina la inspección técnica.
Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) consideran que esta integración es clave. Defienden que exigir la ITV en estas zonas refuerza tanto la reducción de emisiones como la seguridad vial, dos objetivos que, en la práctica, van de la mano.
Madrid marca el camino
Madrid, en este contexto, se ha convertido en laboratorio. Por un lado, mantiene las restricciones de acceso basadas en las ZBE. Por otro, abre esa excepción para acudir a la ITV, facilitando que los conductores cumplan con la normativa sin bloquearles el paso.
El resultado es una especie de equilibrio: restricciones firmes, pero con una vía controlada para regularizar la situación del vehículo.
20 febrero, 2026
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