Leclerc furious not only about his retirement: he waits ‘in line’ behind the penalized Hamilton

®
Çok Okunanlar

Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini'nin Oxford Sürümü, marka kimliğini doğrudan bir üretim sahasına bağlayarak üretim mirasını bir ürün hikayesi olarak yeniden paketliyor BMW...

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk Addionics'in tezidir Addionics, planlanmış...

Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon, tamamen elektrikli orta hizmet...

Mitsubishi Fuso, Dubai’de bölgesel eğitim merkezi açtı

Fuso'nun MEA eğitim hamlesi, bölgenin ticari filoları ZEV geçişine başlarken bayi kapasitesi üzerine hesaplanmış bir iddiayı yansıtıyor Mitsubishi Fuso...

D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine işaret ediyor D Grubu,...

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız edici bir sonuçtur Karayolu...

Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek

Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor Archion Corporation, ağır, orta...

A Sunday to forget The home GP was truly a Sunday to forget for Charles Leclerc, who once again ‘suffered’ the curse of Monaco which he seemed to have finally broken in 2024. As is well known, the Ferrari driver was forced to retire on lap 64 after hitting the wall when restarting behind the Safety Car, according to him due to the braking difficulties which have been persecuting him for several GPs. But the reasons for the Monegasque to be angry had already arrived a few laps earlier, when the security car entered. Leclerc was in third place at the time, behind Lewis Hamilton, who however had received a five-second penalty for speeding in the pit lane. The red pit wall, however, decided to have both SF-26s stop in the pits to change tires on the same lap, thus forcing Leclerc to wait in line not only for Hamilton’s normal stop, but also for the seven-time world champion to serve his penalty, thus preventing Leclerc from attempting to overtake his penalized garage partner. A decision which – as happened in 2022 when Leclerc was made to wait in the pit lane behind Sainz – understandably sent the red #16 into a rage. Below we report the heated exchange between Leclerc and his race engineer Bryan Bozzi during those delicate phases. Anger on the radio Bozzi: “Safety car mode. Don’t reach the Safety Car after Charles, we want to wait.”
Leclerc: “What do I do?”.
Bozzi: “Box, box, box”.
Leclerc: “But what…”.
Bozzi: “We have to wait”.
Leclerc: “But why the hell are we making the pit stop? Why don’t we stay on the track?” Leclerc: “I don’t even know why I’m listening. Honestly, at this point… I know we have to improve, but damn. Why didn’t you leave me out? I don’t even understand your explanation.”

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-06-08 16:21:00