Con la presentazione dei nuovi calendari 2027 del Super Trofeo Lamborghini, la casa del Toro sancisce il debutto nel monomarca della nuova Temerario. La coupé made in Sant’Agata Bolognese porterà sulle piste di tutto il mondo il V8 biturbo rivisto rispetto alla vettura stradale, in quanto privato della componente ibrida, che eroga 650 CV attraverso il solo asse posteriore utilizzando una trasmissione sequenziale a 6 rapporti ripresa dalla GT3 da competizione.
I primi duelli in pista saranno appannaggio dei piloti impegnati nel Super Trofeo in Nord America, dove la prima tappa è fissata nelle giornate del 17-19 marzo sul circuito di Sebring. Dal 30 aprile al 2 maggio le vetture del monomarca del toro si sposteranno a Laguna Seca, prima di sfidarsi dal 24 al 26 giugno sul circuito di Watkins Glen, dal 5 al 7 agosto nel tracciato di Road America e, dal 17 a 19 settembre, ad Indianapolis.
La seconda serie del Super Trofeo Lamborghini a partire sarà quella asiatica, precisamente nelle giornate del 9-11 aprile, a Sepang, le vetture in seguito correranno ad Inje, dal 14 al 16 maggio, prima di arrivare a Suzuka, dove si sfideranno dall’11 al 13 giugno. Altre due tappe sono previste al Fuji ed Shanghai, rispettivamente, dal 25 al 27 giugno e dal 27 al 29 agosto.
La serie europea, quella che si corre da più tempo e che ha dato origine a queste gare avvincenti e formative, sarà l’ultima a prendere il via, con la tappa di apertura prevista ad Imola nelle giornate del 21-23 maggio, le Temerario del Super Trofeo si sposteranno in un altro circuito iconico come quello di Spa, in Belgio, dal 23 al 26 giugno, prima di tornare in Italia, a Misano, dove correranno dal 16 al 18 luglio. Quindi le sportive del toro faranno tappa in Germania, al Nürburgring, dal 27 al 29 agosto ed in Ungheria, all’Hungaroring, dove gareggeranno dall’1 al 3 ottobre.
Per tutte e tre le serie l’ultimo round, il sesto, si correrà nella medesima settimana in cui si svolgeranno le World Final di novembre, per le quali, al momento, non sono stati comunicati né il circuito, né la data.
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