In Usa Ford e Lincoln richiamano 741.195 pick-up e suv per possibili difetti al cambio – Sicurezza

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Nel Stati Uniti Ford e il suo brand premium Lincoln hanno avviato una campagna di richiamo che riguarda 741.195 tra pickup e suv che per un problema al nottolino di bloccaggio del cambio (parking pawl) potrebbero muoversi involontariamente quando sono fermi perché parcheggiati. In altri casi, invece, potrebbero bloccare improvvisamente il cambio mentre si muovono.
    Come indicato dalla National Highway Traffic Safety Administration, che è l’ente federale che si occupa della sicurezza e quindi anche dei richiami, questo rischio (chiamato ‘rollaway’ coinvolge alcuni Lincoln Navigator e Ford Expedition prodotti tra il 2018 e il 2021, nonché altri modelli Ford Explorer, Lincoln Aviator e Ford F-150 prodotti tra il 2020 e il 2021.
    Secondo la documentazione che accompagna il richiamo, una piastra di separazione del corpo valvole della trasmissione potrebbe limitare il flusso verso la valvola di parcheggio. E questo, a seconda della marcia selezionata, potrebbe causare l’innesto temporaneo del nottolino di bloccaggio mentre il veicolo è in movimento. Tale frenata accidentale può danneggiare il sistema di bloccaggio del cambio e, nel tempo, compromettere il corretto funzionamento del freno di stazionamento.
    Qualora si verifichi il problema al nottolino di bloccaggio, sul quadro strumenti, spiega Ford, è previsto che si accenda una spia di avviso e che il freno di stazionamento elettronico venga attivato automaticamente se il sensore della trasmissione non rileva la posizione di parcheggio (Park) dopo che il conducente ha selezionato tale modalità.
    Ford è a conoscenza di 24 segnalazioni di danni materiali e di 9 presunti casi con lesioni derivanti da questi difetti (stando ai documenti, due di questi ultimi riguardano però solo danni di natura emotiva).
    La Casa dell’Ovale Blu sta informando per posta i proprietari interessati, invitandoli a recarsi al più presto presso una concessionaria per l’aggiornamento del software del modulo di controllo del gruppo propulsore (Pam). I tecnici della concessionaria dovranno provvedere inoltre a ispezionare ed eventualmente sostituire i sistemi di assistenza al parcheggio che dovessero risultare danneggiati.

Automobile Magazine – ITALIA