Ferrari flop in Austria, Vasseur: “We didn’t do any representative long runs on Friday”

®
Çok Okunanlar

ADUO, şeffaflık eksikliği: Ferrari ve Audi yeni motorlara sahip ancak henüz resmi bir sıralama yok

SPIELBERG'den (AVUSTURYA)"Fabrikadaki tüm ekip, geliştirme yol haritamızla tam uyum içinde, ADUO mekanizmasının sunduğu ek fırsatlardan en iyi şekilde yararlanmak...

Stellantis, Spoticar Fransa’yı yönetmesi için Louis-Marie Chevalier’i seçti

David Guérin'in Peugeot Fransa'nın başına atanmasının ardından Stellantis, Spoticar Fransa'nın yöneticisi olarak bir halef buldu. 22 Haziran 2026'dan itibaren...

Vasseur tartışmayı hoş karşılamıyor ancak Mercedes’i kızdırıyor: “Onlar için işler her zaman iyi gidiyor…”

Russell vakası Ferrari takım patronu Fred Vasseur, sıralama turlarının sonunda belli bir adil oyun sergiledi ve Max Verstappen'in pistten...

Genesis G90 2026: Amiral gemisi sedan için Seviye 3 otonom sürüş

Yenilenen Genesis G90, Kore'de LiDAR ve radara sahip Seviye 3 otonom sürüşe sahip ilk üretim aracı olacak. Mercedes S-Serisi...

Richard Hammond, sürücülerin modern araç teşhis sorunlarını anlamalarına ve çözmelerine yardımcı olmak için Carly ile iş birliği yapıyor

Londra, Otomobil gazetecisi ve televizyon sunucusu Richard Hammond, Birleşik Krallık'taki sürücülerin modern araçları etkileyen sorunlara ilişkin anlayışlarını geliştirmelerine...

Hata yok: Verstappen arka kanattaki problem nedeniyle bloke oldu

SPIELBERG'den (AVUSTURYA) İkinci sektördeki rekor tribünlerdeki seyirciyi harekete geçirerek beklenmedik bir ön sıranın hayalini kurmalarına neden oldu. Ancak Max...

Éric Laforge, Stellantis Pro One: “Avrupa stratejimizin temel direği olmaya devam ediyor”

Le Journal des Fleets: FaSTLAne 2030 planının sunumu sırasında, ilk kez hibrit versiyonları tanıtan on...

A weekend that started on the wrong foot That the weekend in Austria could be difficult for Ferrari was clear from the day before, but after Saturday’s Qualifying it was at least conceivable to repeat the 2025 result, i.e. a third and fourth position behind the Mercedes rather than the McLarens as happened 12 months ago. At the Red Bull Ring, however, Lewis Hamilton finished in fifth position, Charles Leclerc even relegated from second to eighth, sadly last among the drivers of the four top teams. In Austria, Red Bull raised its head again as demonstrated by Verstappen’s second place and Hadjar’s sixth. As we already underlined yesterday, Ferrari ran into trouble because it sacrificed something in terms of set-up to try to fill the power gap. The fact that the SF-26 has a smaller turbine than the competition was amplified by the fact that it was raced ‘at altitude’. In short, if in Barcelona the strengths of the SF-26 were ‘magnified’ as Leclerc underlined, this time it was the weak points that were particularly exposed. Also not to be underestimated is a passage from Frederic Vasseur in his post-race statements: “It was a complicated weekend: we didn’t start off on the right foot on Friday, because we struggled in both FP1 and FP2, and we weren’t able to complete representative race simulations.” The weekend therefore started off on an uphill climb starting on Friday. Also this weekend in FP1, Ferrari gave space to Dino Beganovic in place of Charles Leclerc, thus completing the sessions in which the seat must be made available to a young driver.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-06-29 16:30:00