Seit Kurzem ist bekannt, dass der Stellantis-Konzern Marken in seinem Formel-E-Engagement tauscht: Der franzsische Premium-Autohersteller DS Automobiles zieht sich nach elf Jahren zurck, die deutsche Volumenmarke Opel bernimmt. Als zweite Konzerntochter bleibt aber das ebenfalls den Massenmarkt anvisierende franzsische Citron aktiv.
Citron hat sein Engagement in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft krzlich offiziell verlngert. Die Marke verweist im Mrz in einer Mitteilung dazu darauf, dass sich die Elektroauto-Rennserie auf den Start der Gen4-ra vorbereite eine neue ra, die einen Wendepunkt in der Geschichte der Formel E markieren wird.
Die Entscheidung, dem Wettbewerb treu zu bleiben, festige die Rolle der Formel E als zentrale Sule der Elektrifizierungs- und Leistungsstrategie von Citron, heit es. CEO Xavier Chardon: Bei Citron muss Innovation dem Alltag dienen. Die Formel E inklusive Gen4 ist unser Weg, elektrische Leistung in alltglichen Fortschritt umzusetzen. Der Motorsport war schon immer Teil unserer DNA. Wir sind stolz darauf, nun dieses neue Kapitel zu schreiben.
Die Formel E und die Fdration Internationale de lAutomobile (FIA) haben Ende 2025 das neue Gen4-Rennfahrzeug vorgestellt. Der Elektro-Bolide soll in der Saison 2026/27 der Formel E neue Mastbe setzen. Der Gen4 bietet unter anderem 600 kW Leistung, was 816 PS entspricht, sowie Allradantrieb in jeder Phase des Rennens. Laut den Verantwortlichen ist er das herausforderndste Formel-E-Auto, das es zu beherrschen gilt, ausgelegt fr Rad-an-Rad-Kmpfe und atemberaubende Momente fr die Fans.
Whrend die Formel E auf die Gen4-ra zusteuere, werde man weiterhin auf dem durch seine Rennsportaktivitten erworbenen Know-how aufbauen, erklrt Citron. Damit untersttze man die Ambitionen sowohl im Motorsport als auch im Bereich der Elektrifizierung.
Automobile Magazine-Germany
