Brabus 900 Rocket Edition, 900 CV per la Mercedes Classe G

®
Çok Okunanlar

BMW’den 2026 yılı mali öngörülerinde aşağı yönlü revizyon

BMW, Çin'deki daralma ve Orta Doğu'daki durum nedeniyle 2026 kar marjı beklentisinde revizyona gitti Alman lüks otomobil üreticisi BMW Grubu,...

Otokar, 5 Aracıyla Busworld Türkiye 2026’da

Türkiye otobüs pazarının aralıksız 17 yıldır lideri olan Otokar, İstanbul Fuar Merkezi'nde düzenlenen Busworld Türkiye'de yerini aldı. 6 metreden...

Volkswagen Osnabrück fabrikasında üretimi azaltacak

VW şirket sözcüsü, fabrikada yaz tatili arasının bir hafta uzatılacağını ve üretimin yapılmayacağı ek günlerin planlandığını duyurdu. Sözcü, karara gerekçe...

Jaguar Land Rover’ın Kâr Marjı Hedefi Hayal Kırıklığı Yarattı

Tata Motors Hisseleri Sert Düştü... İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR), 2027 mali yılına ilişkin açıkladığı yeni kârlılık...

Stellantis, Uber ve Wayve Güçlerini Birleştirdi

Sürücüsüz Robotaksi Dönemi Başlıyor... Küresel otomotiv devi Stellantis, otonom ulaşım alanındaki rekabette önemli bir adım atarak İngiliz yapay zekâ şirketi...

Tesla’nın Full Self-Driving Verileri Tartışma Yarattı…

Tesla'nın otonom sürüş teknolojisi Full Self-Driving (FSD), Avrupa'da yeni bir tartışmanın merkezine oturdu. Reuters tarafından ortaya çıkarılan resmi yazışmalara...

Avrupa Otomotiv Devlerinden AB’ye Çağrı…

Avrupa otomotiv sektörünün üç büyük oyuncusu Stellantis, Volkswagen ve Renault, kıtanın otomotiv üretim gücünü korumak ve Çinli rakiplerle arasındaki...

Brabus alza ulteriormente il livello delle prestazioni della Mercedes Classe G realizzando la 900 Rocket Edition basata sulla G 63 AMG. Sarà prodotta in soli 30 esemplari e presenta una carrozzeria in cui spiccano elementi in fibra di carbonio da ogni prospettiva: dallo splitter anteriore all’elemento posteriore con la scritta Brabus illuminata, passando, passando per la calandra con cornice illuminata, per i parafanghi allargati e per l’ala posteriore.

 
 
La presa d’aria imponente rende particolarmente aggressiva la vista anteriore, mentre la fiancata è impreziosita dal design a stella dei cerchi Monoblock II EVO “Platinum Edition” da 24 pollici dotati di aero blades in fibra di carbonio per ridurre la turbolenza dell’aria nei passaruota.     Gli interni giocano sul contrasto tra la finitura rossa che interessa diversi elementi della plancia, dei pannelli porta e dei sedili, e la selleria in pelle nera intervallata da superfici in microfibra Dinamica utilizzata per il cielo e le zone esterne dei sedili. Tanti i dettagli in fibra di carbonio, tra cui la parte bassa del volante, la zona centrale della plancia, la pedaliera e le soglie battitacco.     Sotto pelle troviamo un V8 biturbo portato a 4,5 litri, che vanta pistoni forgiati, un albero motore rivisitato, compressori maggiorati ed eroga 900 CV e 1250 Nm di coppia massima, limitata elettronicamente a 1.050 Nm per proteggere i componenti della trasmissione nell’uso quotidiano.     L’accelerazione è da supercar, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 3,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 240 km/h. Lo scarico laterale con il sistema di controllo delle valvole consente di scegliere se smorzare o enfatizzare il sound del V8 e presenta cornici in fibra di carbonio con illuminazione rossa.   

Automobile Magazine – Italia