Alonso-show in conference: “3rd or 17th doesn’t change. The media exaggerates: if you win titles by beating only your teammate you’re God”

®
Çok Okunanlar

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında...

Yeni OMODA 5 modeli lansmana özel 2 milyon 120 bin TL

OMODA, Türkiye’de “GELECEK YENİDEN ŞEKİLLENDİ” temasıyla görkemli bir lansman etkinliği gerçekleştirdi. Bu etkinlik yalnızca markanın yenilenmesini değil, aynı zamanda...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere...

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test...

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon...

All that matters is winning

There was curiosity to hear, in the press conference organized by the FIA ​​in Shanghai, the thoughts of Fernando Alonso. In this moment of black crisis of the Aston Martin-Honda duo – which in the Asturian’s ideas should have brought him back to the top of F1 by taking advantage of this year’s regulatory revolution – the Spaniard seemed to want to take on the role ofman-team. But the two-time world champion did not fail to also remove a few pebbles from your shoes towards journalists and beyond.

“Am I in a ‘difficult mental phase’, as Newey said? I would say it’s less hard than you think – Alonso wanted to point out – I mean, it’s not an ideal situation. We all want to win. This year we are 22 pilots. One will win and 21 will be in a difficult state of mind, because for me finishing third, fifth or seventeenth, it doesn’t really matter. I’ve been lucky and privileged enough to experience different eras in Formula 1 and enjoy driving and ultimately I’ve been super lucky to have competitive cars for half my career and to be on the podium more than 100 times in this category. So for me now ending up in any other position than the first represents the same pain. Obviously now we are on this journey with the team and it is not the ideal start, but it is the first year of this collaboration between Aston Martin and Honda and we have to move through this moment. And I am ready to help as much as possible“.

The precedent from 10 years ago

A attitude that from the outside seems very different to the one Alonso used a decade agoagain towards Honda, when the Japanese giant joined McLaren in what would later prove to be another epochal failure: “Now I think I can see things with a different perspective and a different maturity, but I don’t think that ten years ago things were so dramatic again – ruled Alonso – this is Formula 1 and it’s a very media-focused sport. When you win some championships just by racing against your teammate, you are God; when you struggle and go through a difficult period, everything amplifies”.

“After 10 years maybe some of the things people thought about me at the time, when we were in this situation, have changed – added Alonso – Now maybe they think I was right ten years ago. Because for me the biggest surprise was thinking that ten years ago McLaren, Stoffel [Vandoorne]Jenson [Button]myself because people always seem to only remember Fernando, but I think we all said the same thing we said that the project, the power unit, was not mature enough. Now this is one thing that everyone seems to understand. But before it seemed like I was crazy to criticize. I think this was due to a few moments of frustration on the radio, which yes, there were: as a two-time world champion and a competitive driver, I wasn’t happy with the situation. Now it seems to me that when everyone sees the current situation they are a little friendlier to us and understand the problems better. What I can do in the team is simply work harder, try to help Honda as much as possible. We are a team: it’s a difficult start, but I hope it doesn’t last too long. But I know that there won’t even be an immediate solution.”.

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test sürüşünü gerçekleştirdik. Yaklaşık 1000 kilometrelik,...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...