Il futuro di Renault riparte dalla sua storia, ma punta a conquistare nuovi territori. Al Salone dell’Auto di Parigi, appena concluso, la Losanga ha mostrato attraverso tre novità la direzione della strategia futuREady: Renault E-Space Concept, Renault 8 Gordini Concept e la serie limitata Rafale Hypnotic. Dalla mobilità familiare elettrica al recupero di un nome simbolo delle competizioni, fino alla caratterizzazione della gamma alta, le proposte presentate raccontano un marchio che intende coniugare tradizione, innovazione e crescita. “Le anteprime parigine si inseriscono pienamente in questa strategia, che punta a rinnovare profondamente la gamma e a portare entro il 2030 le vendite di veicoli elettrificati al 100% in Europa e al 50% sui mercati internazionali”, ha precisato Sébastien Guigues, managing director della Marca Renault in Italia. Il piano punta a superare i 2 milioni di veicoli venduti nel mondo entro il 2030, con 12 nuovi modelli in Europa e 14 sui mercati internazionali. Per raggiungere l’obiettivo, Renault intende consolidare le posizioni nei segmenti più compatti, rilanciare l’offerta nelle categorie superiori e accelerare l’elettrificazione, rafforzando al tempo stesso la presenza fuori dall’Europa. “Vogliamo crescere con prodotti innovativi e tecnologie accessibili, rafforzando la nostra presenza in Europa e nel mondo. È necessario accelerare l’elettrificazione rispondendo alle esigenze dei clienti, mantenendo, così, la marca sempre competitiva. È questo il messaggio che accompagna la strategia futuREady di Renault Group”, ha aggiunto Guigues, sottolineando la necessità di tradurre questa vision in proposte concrete per gli automobilisti, capaci di coniugare innovazione, design e piacere di guida. Al centro dell’esposizione parigina E-Space Concept, prototipo svelato in anteprima mondiale che guarda al futuro con un occhio alla storia della Marca. Rende omaggio alla prima Espace del 1984 e alla filosofia delle “voitures à vivre”, le auto concepite come spazi da vivere e condividere con la famiglia, reinterpretandola nell’era elettrica. Lunga 4,70 metri, propone un’alternativa ai tradizionali suv, mettendo al centro abitabilità, luminosità e versatilità. Il tetto in vetro, le ampie superfici vetrate e le porte controvento senza montante centrale definiscono un abitacolo con sei sedili individuali e pianale piatto. Le sedute posteriori possono ruotare per favorire la conversazione tra i passeggeri, mentre le configurazioni interne ampliano le possibilità di utilizzo. La plancia introduce il display panoramico OpenR Panorama, destinato a essere adottato anche su altri modelli della gamma. Il prototipo anticipa inoltre soluzioni aerodinamiche, materiali riciclati e di origine biologica e tecnologie come lo sterzo steer by wire, che elimina il collegamento meccanico tradizionale tra volante e ruote. Accanto alla concept elettrica, la Renault 8 Gordini Concept reinterpreta la storica sportiva in forma di coupé biposto a batteria, con proporzioni ispirate al mondo delle competizioni. La serie limitata Rafale Hypnotic, infine, arricchisce invece l’offerta del modello di vertice della gamma con una caratterizzazione esclusiva. Due interpretazioni diverse che, insieme alla E-Space Concept, mostrano l’importanza – per Renault – di conciliare tutta l’innovazione tecnologica con la forza dirompente che c’è nella sua storia.
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