Quella denominata ‘For Ferrari Dealers’ è certamente una delle serie speciali della Fiat 500 più esclusive. Non solo per essere stata prodotta in soli 200 esemplari su base della versione 1.4 16v da 100 Cv, ma anche perché è stata destinata nel 2008 esclusivamente ai Concessionari Ferrari per essere utilizzata come courtesy car.
Ora uno dei 140 esemplari con guida a sinistra viene proposto da Officina500 in perfetto stato di conservazione e con tutte le caratterizzazioni tra cui il colore originale Rosso Corsa Ferrari, gli stemmi col Cavallino e la targhetta numerata da 1 a 200 sul cruscotto. L’auto, come tutte le altre 200 di questa serie, è rigorosamente rossa ed è completate da un assetto sportivo specifico, da un terminale di scarico sdoppiato e da cerchi in lega da 16 pollici. Gli interni presentano finiture artigianali di pregio, compresa la selleria rivestita in pregiata pelle Frau, il volante con cuciture rosse, e la pedaliera in alluminio. Nato come progetto esclusivo di cortesia (courtesy car) destinato alla rete ufficiale di Maranello, Fiat 500 Ferrari Dealers aveva un obiettivo iniziale di fornire ai clienti delle supercar una vettura sostitutiva agile e di carattere durante le sessioni di assistenza in officina. Tuttavia, il grande successo di questa city car super-esclusiva spinse molti concessionari del Cavallino a cederla direttamente ai collezionisti più affezionati. Nel 2009, sulla scia di questo boom d’interesse, Fiat e Ferrari (e nella fattispecie con il sostegno di Luca Montezemolo che ricopriva contemporaneamente il ruolo di presidente del Gruppo Fiat e della iconica Casa di Maranello) la 500 Ferrari Dealers tornò in altri 200 esemplari come courtesy car nelle concessionarie del Cavallino, questa volta sula base della Abarth 595 da 160 Cv. Proponeva un allestimento meccanico curato e dettagli ancora più marcatamente corsaioli, tra cui le strisce grigie stile Scuderia Ferrari. Proprio questo elemento grafico – oltre ad una dotazione davvero completa – si ritrova nell’Abarth 695 Tributo Ferrari, che nel 2010 fece il suo debutto in serie limitata di 1.696 esemplari in normale vendita al pubblico. Previsti i quattro colori Rosso Corsa, Giallo Modena, Blu Abu Dhabi e Grigio Titanio Sviluppata congiuntamente dai tecnici di Abarth e Ferrari montava un motore 1.4 Turbo T-Jet portato a 180 Cv abbinato a un cambio sequenziale robotizzato con paddle al volante. Era dotata di freni maggiorati, scarico sportivo dedicato, cerchi in lega da 17 pollici ispirati a quelli Ferrari e sedili monoscocca in carbonio Sabelt. Nel 2012 arriva l’ultima delle serie speciali generate dal successo della prima 500 Ferrari Dealers. E’ la 695 Cabrio Tributo Maserati, proposta nell’esclusivo colore Bordeaux Pontevecchio e caratterizzata da lussuosi interni rivestiti in pelle Poltrona Frau in colore Sabbia. Per le due serie delle 500 destinate ai Ferrari Dealers non esisteva un vero e proprio listino (non erano vendute al pubblico) ma un valore di assegnazione interno che si aggirava sui 15mila euro per il modello del 2008 e sui 20mila per quelli del 2009. Le serie speciali messe in commercio costavano invece 46.000 euro nel caso della 500 Tributo Ferrari del 2010 e 49.500 euro per la 500 C Tributo Maserati. Oggi, vista la relativa rarità, le quotazioni nelle trattative tra privati e nelle aste specializzate sono in continua crescita e vanno dai 10mila ai 24mila euro per la prima serie Ferrari Dealers, dai 25 ai 35mila per l’Abarth seconda serie. La 595 Tributo Ferrari si scambia a cifre comprese fra 24 e 40mila con quotazioni più alte per gli esemplari nei colori Giallo Modena, Blu Abu Dhabi e Grigio Titanio. Al top di questa super-nicchia del mercato delle auto da collezione si colloca la 595 C Tributo Maserati. Questa esclusiva cabriolet prodotta nel 2012 ha una valutazione compresa fra 29 e 42mila euro, in questo caso compreso il raro set coordinato di valigie Tramontano.
Automobile Magazine-Italia
