Norris wanted to imitate Schumacher: “Can’t I win by going into the pitlane? Too bad”

®
Çok Okunanlar

Zoox, seri üretim öncesinde güncellenmiş robotaksiyi tanıttı

Haftada 100 robotaksiye ölçeklenen Zoox, otonom araç çağırmanın pilottan şehir ölçeğindeki altyapıya geçip geçemeyeceğini test ediyor Zoox, firma Hayward,...

MG 2.250.000 TL’den Başlayan Fiyatları ile Temmuz’da

Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC Motor’un çatısı altında yer alan ve ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen...

Stellantis, 2030 Avrupa için Çin yapımı Jeep üretecek

Stellantis, 2030 yılında Avrupa'da üretilen Çin yapımı bir Jeep modelini satmaya...

VI-grade 2026.2 simülasyon yazılımı güncellemesini yayınladı

Araç simülasyon araçları, azaltmayı amaçladıkları fiziksel prototiplerden daha hızlı ilerliyor ve aradaki farkı daha da daraltıyor VI-grade, araç dinamiklerini,...

Knorr-Bremse, IAA 2026’da sıfır emisyonlu CV’leri hedefliyor

Knorr-Bremse'nin çoklu emisyon yaklaşımı, elektrifikasyonun tek başına sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığının geleceğini tanımlamayacağına dair bir iddiadır Knorr-Bremse, fuarın ana...

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Hyundai Motor 2026 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

%35'lik minimum getiri hedefini RE100 ilerlemesiyle eşleştiren Hyundai, sürdürülebilirlik ve finansal hedefleri karşılıklı olarak güçlendirerek gösteriyor. Hyundai Motor, Avrupa,...

Norris’ radio team As is known, the British Grand Prix ended under the Safety Car regime and therefore the drivers passed one behind the other at a controlled speed under the checkered flag.
Lando Norris, who came fourth, had however toyed with the idea of ​​a coup, as can be seen from the exchange he had via radio with Will Joseph, his race engineer. Lando Norris: “We’re not allowed to go to the pits, right? You can’t win from the pitlane?”
Will Joseph: “No, you can’t”
Lando Norris: “It’s a shame.”
Team radio which was also broadcast by the official F1 channels: “Lando is clearly a student of the history of Formula 1. And a cheeky guy too!”. The Schumacher inspiration This exchange inevitably evokes one of the most controversial and brilliant endings in the history of motorsport: Michael Schumacher’s triumph at Silverstone in 1998. On that occasion, the Ferrari driver had to serve a stop-and-go penalty with just a few laps to go; the Maranello wall, realizing that the finish line preceded the team garage, made the German return at the fifty-second and final lap. Schumacher crossed the finish line inside the pitlane, winning the race even before stopping to serve the penalty. Ferrari’s cunning pushed the FIA ​​to rewrite the sporting code to plug that regulatory gap.
Regulatory intervention which, in fact, did not allow Lando Norris to repeat the move 28 years later.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-06 18:56:00