Ferrari Updates: New Macarena Wing and Low-Drag Diffuser Coming to Silverstone

®
Çok Okunanlar

Antonelli 3. ama biraz sert: “Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı…”

Avusturya GP'si Kimi Antonelli peşinde. Damalı bayrak altında üçüncülük yanıltıcı olmamalı: Cumartesi günü sıralama turlarının kaotik sonundan sonra dördüncü...

Nissan ve Chery, Sunderland için anlaşmayı değerlendiriyor

İki üretici, İngiltere'nin Sunderland kentindeki Nissan fabrikasının geleceği etrafında bir değişim döngüsü başlatan bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladı....

Süpermoto ve MotoMini Heyecanı İlk Kez Kocaeli’de

Türkiye motor sporları takviminin dikkat çeken etaplarından biri, bu yıl ilk kez Kocaeli’nin Başiskele ilçesinde koşulacak. Türkiye Süpermoto Şampiyonası,...

ADUO ve Red Bull kapana kısıldı: çifte hakaret geliyor, işte nedeni

Yutulması çok acı bir hap ADUO'nun F1 için ileriye doğru atılmış erdemli bir adım olması, çokça kötülenen Performans Dengesi...

Norris, Alonso’ya teknik güncelleme tartışması yanıtını verdi: “Bazı sürücüler çok fazla konuşuyor”

Yeni tartışma Fernando Alonso'nun şikayet ettiği gelişmeler üzerine, Lando Norris ise kötü bir yüzle karşılık veriyor. GP padokundaki yeni...

FIA, Barcelona’nın ardından Hamilton’ın Ferrari’sinin arka fren sistemini kontrol etti

Ülke Haber Kategorileri Automobile Magazine , 2026-06-26 02:55:00 , automobilemagazine.com.tr Source link

Düşük maliyetler, yüksek övgü: Škoda Enyaq, Autotrader Drivers’ Choice Ödülleri’nde İşletme Maliyetleri Açısından En İyi Araba seçildi

Škoda Enyaq, yıllık Auto Trader Sürücülerin Seçimi Ödülleri'nde İşletme Maliyetleri Açısından En İyi Araba ödülünü alarak sektördeki dikkat...

Ferrari chasing top speed The Austrian GP was rather merciless towards Ferrari. The power deficit compared to the rivals was evident to the point that the rivals themselves declared themselves dismayed at the difference in performance between the Maranello power unit and those of Mercedes and Red Bull. At the Red Bull Ring Ferrari introduced the first innovations in the engine using the ‘ADUO-1’, the results were not particularly encouraging, but it should not be forgotten that in Austria the altitude may have amplified some factors such as the fact that the SF-26 has a smaller turbo than its rivals. Fernando Alonso joked about the amount of updates brought by rival teams and Toto Wolff specifically ‘did the math’ at Ferrari. According to what was anticipated by the AutoRacer.it newspaper, however, Ferrari has not finished churning out innovations in Maranello. In fact, an updated Macarena wing and a low-drag diffuser are on the way for the British GP at Silverstone. The exhaust system could also be revised. Ferrari seeks top speed on a track where the fast corners should still enhance the chassis quality of the SF-26.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-06-29 11:00:00