MAN Truck & Bus hat gemeinsam mit dem Technologiepartner Adastec einen vollelektrischen Stadtbus automatisiert. Im Rahmen des Forschungsvorhabens Minga soll die Mnchner Verkehrsgesellschaft das Fahrzeug ab Herbst im Stadtverkehr der bayerischen Hauptstadt testen. Barbaros Oktay, Head of Bus bei MAN Truck & Bus, spricht von einem weiteren wichtigen Schritt hin zur automatisierten urbanen Mobilitt.
Fr das Projekt wurde ein Lions City 12 E in den vergangenen Monaten mit einem Automated Driving System (ADS) ausgestattet und dieses in die Elektronikarchitektur des Fahrzeugs integriert. Der Bus verfgt ber fnf LiDAR-Sensoren, sechs Radare, acht Kameras und GNSS. Damit ist das Fahrzeug technisch in der Lage, automatisiert zu fahren.
Derzeit laufen erste Erprobungsfahrten auf dem MAN-Gelnde. Getestet werden dabei unter anderem spezifische Fahrmanver wie das Heranfahren an Bushaltestellen. In dieser Phase geht es um die Feinjustierung des Systems, die Gewinnung von Betriebsdaten und die weitere Optimierung der automatisierten Fahrfunktionen.
Nach der Erprobung auf dem Werksgelnde soll der automatisierte Elektrobus in Mnchen im Straenverkehr unterwegs sein, zunchst ohne Fahrgste. Diese Fahrten sind als finale Testphase unter realen Bedingungen vorgesehen. Im Herbst soll die MVG dann den offiziellen Pilotbetrieb mit einer geschlossenen Nutzergruppe starten.
Michael Roth, Leiter Bus-Strategie und Produktstrategie Bus bei MAN, kndigt an: Das Fahrzeug wird dabei unter anderem eigenstndig lenken, Gas geben, bremsen und blinken. Ein Sicherheitsfahrer soll an Bord die Systeme berwachen. Zudem ist vorgesehen, das Feedback der Testnutzer systematisch auszuwerten. Wann und unter welchen Voraussetzungen eine Mitfahrt mglich ist, soll rechtzeitig bekannt gegeben werden.
MAN verbindet den Einsatz automatisierter Busse mit dem Ziel, den ffentlichen Personennahverkehr effizienter, flexibler und nachhaltiger zu gestalten. Es werden dabei wachsende Stdte und ein zunehmender Fahrermangel in der Nutzfahrzeugbranche als Hintergrund genannt. Die Erkenntnisse aus dem Minga-Projekt sollen direkt in die Weiterentwicklung knftiger Fahrzeuggenerationen einflieen. MAN arbeitet seit Jahren an fahrerlosen Bussen und plant, in der nchsten Dekade ein vollautomatisiertes Serienfahrzeug auf SAE-Level 4 auf den Markt zu bringen.
Adastec ist im Forschungsprojekt Minga als spezialisierter Anbieter fr automatisierte Fahrsysteme eingebunden. Das Unternehmen entwickelt Softwarelsungen fr automatisiertes Fahren auf SAE-Level 4 fr Busse und Nutzfahrzeuge.
MINGA wird seit 2023 mit insgesamt 16 Partnern aus Verwaltung, Forschung und Wirtschaft umgesetzt. Das Mobilittsreferat der Landeshauptstadt Mnchen verantwortet das Gesamtprojekt als Konsortialfhrer. Ziel ist die Integration automatisierter und vernetzter Mobilittslsungen in das bestehende Verkehrssystem sowie die Klrung von Fragen zu Technik, Regulierung, Wirtschaftlichkeit, Barrierefreiheit und Betrieb. Gefrdert wird das Vorhaben bis Mitte 2027 mit rund 13 Millionen Euro durch das Bundesministerium fr Verkehr.
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