Mercedes GLB hibrit, 50.000 Euro’nun altında başlayan fiyatlarla

Mercedes-Benz, 136 HP (+22 kW) gücündeki 180 ADVANCED versiyonu için 49.516 Euro giriş fiyatı sunarak %100 elektrikli kardeşine katılan yeni GLB hibritin konfigürasyon ve sipariş olasılığını duyurdu. Hibrit ürün yelpazesi farklı ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmıştır: iki veya dört tekerlekten çekişli olarak ve 136, 163 ve 190 HP olmak üzere üç güç seçeneğiyle mevcuttur ve tümü yaklaşık 30 HP’lik bir aşırı takviye sağlayan 48 Volt elektrik motoruyla birleştirilmiştir. Dört donanım serisi, ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM ve PREMIUM PLUS, kapsamlı kişiselleştirme olanaklarını garanti eder ve ekipmanın değerini zaman içinde korur. Yeni Mercedes GLB hibrit Yolcu bölmesi tamamen yeniden tasarlandı ve 5’ten 7 koltuğa kadar uzanan konfigürasyon sayesinde yedi kişiye kadar konaklama imkanı sunuyor. Dış tasarım ise off-road referanslarını tanınabilir çizgiler ve güçlü bir karakterle birleştiriyor. Haydi içeriye geri dönelim: Yenilikçi Süper Ekran, araç içi deneyimi zenginleştiriyor ve basit pratikliğin ötesine geçen ve sürücüyü sezgisel bir şekilde destekleyen çok yönlü bir arayüz sunuyor. Verimlilik açısından GLB 180, 100 km’de 6 litrenin altındaki tüketimiyle öne çıkıyor. Yeni hibrit turbo benzinli motor Serinin kalbi, performans ve ekonomiyi birleştirmek üzere geliştirilen yeni 1,5 litrelik hibrit dört silindirli turbo benzinli motordur. Emme valflerinin erken kapanması sayesinde pompalama kayıplarını azaltan ve özellikle kısmi yük koşullarında fayda sağlayan 12:1 oranında yüksek bir sıkıştırma oranına olanak tanıyan, yanma için Miller çevrimini benimser. İnşaat açısından bakıldığında, motor gelişmiş teknik çözümleri entegre ediyor: silindir gömlekleri üzerinde NANOSLIDE kaplamalı alüminyum karter, kısmen entegre egzoz manifolduna sahip silindir kapağı ve bölümlü türbin ve değiştirilebilir spiral kanallı turboşarj. Önden veya dört tekerlekten çekişli Şarj havası yolu kompakttır ve egzoz sistemi, gelecekteki emisyon standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış “tek kutulu” mimariyi optimize etmek için motora yakın monte edilmiştir. Standart olarak M 256 motordan miras alınan 48 Volt elektrikli soğutucu kompresör, sürtünmeyi azaltır ve araç dururken veya elektrik modundayken bile klimanın çalıştırılmasına olanak sağlar. Müşteriler, daha önce de belirtildiği gibi, elektrik motorunun 22 kW’lık katkısıyla 136, 163 ve 190 HP olmak üzere mevcut üç güç arasından seçim yapabilir ve önden çekişli veya 4MATIC dört tekerlekten çekişli sürüş sistemini tercih edebilir.