İngiltere’de elektrikli otomobillere yönelik talebin hızla artması, Almanya’daki otomotiv üretim tesisleri için yeni fırsatlar yaratabilir. Almanya’nın otomobil ihracatındaki en önemli pazarı konumundaki İngiltere’de elektrikli modellerin payı yükselirken, benzinli ve dizel araçlara olan talep belirgin biçimde geriliyor.
Almanya merkezli Klimaneutrales Deutschland (IKND) tarafından yapılan yeni bir analize göre, İngiliz otomobil pazarında yaşanan dönüşüm, Alman üreticilerin gelecekteki ihracat performansı açısından kritik önem taşıyor. Özellikle kapasite kullanım oranları düşük olan ve kapanma riskiyle karşı karşıya bulunan Volkswagen’in Emden ve Zwickau tesisleri, elektrikli modellere yönelik artan talep sayesinde yeni üretim fırsatları elde edebilir.
Binek otomobil ihracatında Almanya’nın en büyük hedef pazarı olan Büyük Britanya’da elektrikli otomobiller önem kazanıyor. Buna karşılık içten yanmalı motora sahip araçlara olan talep büyük ölçüde azalıyor. Klimaneutrales Deutschland (IKND) girişiminin yeni bir analizi gösteriyor ki bu önemli pazarda gelecekte de başarılı olmak isteyenlerin elektrikli motorlara yönelik talebi karşılaması gerekiyor. Kapanma riskiyle karşı karşıya olan Emden ve Zwickau’daki VW fabrikaları gibi Alman üretim tesisleri bundan faydalanabilir.
İngiliz otomobil pazarı değişiyor. Yapılan değerlendirmeye göre elektrikli otomobiller 2026 yılının ilk yarısında yeni tescillerin dörtte birini oluşturdu. Yedi yıl içinde bataryalı elektrikli araçların Almanya’dan Büyük Britanya’ya yapılan toplam binek otomobil ihracatındaki payı neredeyse sıfırdan yüzde 40’ın üzerine çıktı. Aynı dönemde ihraç edilen benzinli araçların sayısı yüzde 62, dizel araçların sayısı ise yüzde 93 azaldı.
IKND Ulaşım Politikaları Uzmanı Adrien Pagano, “Büyük Britanya örneği, Almanya için önemli olan Avrupa’daki ihracat pazarlarının ne kadar hızlı değiştiğini gösteriyor. Alman otomotiv endüstrisi için burada öncelikle bir fırsat bulunuyor. Artan elektrikli otomobil talebini uygun modellerle karşılayanlar, önemli dış pazarlardaki konumlarını güvence altına alabilir. Özellikle şu anda kapasitesinin altında çalışan Emden ve Zwickau gibi üretim tesisleri için böylece yeni perspektifler ortaya çıkabilir” dedi.
Alman üretimi başarılı elektrikli modeller Büyük Britanya’da şimdiden yerleşik durumda. Bunlar arasında Emden, Zwickau, Münih ve Ingolstadt fabrikalarında üretilen araçlar bulunuyor.
Siyasi koşullar da bu dönüşümü hızlandırıyor. İngiliz hükümeti şu anda 2030 yılından itibaren yeni benzinli ve dizel araçların tesciline izin verilmemesini öngörüyor. 2035 yılından itibaren hibrit araçların da tesciline izin verilmemesi planlanıyor.
Aynı zamanda İngiliz pazarı büyük ölçüde şirket filolarının etkisi altında. 2024 yılında yeni bataryalı elektrikli binek otomobillerin yaklaşık yüzde 82’si ticari tescillerden oluştu. IKND’ye göre bundan özellikle Alman üreticiler yararlanıyor çünkü orta ve üst segmentte güçlü konuma sahipler.
Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’nun ihracat verilerine bakıldığında Büyük Britanya’nın istisna olmadığı görülüyor. Alman üreticiler için önemli olan diğer satış pazarlarında da elektrikli araçların payı belirgin şekilde artıyor. Örneğin Fransa’da yüzde 28’e, Belçika’da ise yüzde 36’ya ulaşıyor. Araştırmanın yazarları, “Büyük Britanya, elektrikli araçların pazar payı kazandığı ve içten yanmalı motora sahip araçların önemini kaybettiği uluslararası bir gelişmenin tipik bir örneğini oluşturuyor” ifadelerini kullanıyor.
2030’dan itibaren önemli bir kırılma yaşanabilir
İngiltere’deki siyasi düzenlemeler de elektrikli otomobillere geçişi hızlandıran unsurlar arasında yer alıyor.
Mevcut hükümet planlarına göre İngiltere’de 2030 yılından itibaren yeni benzinli ve dizel otomobillerin satış ve tescillerinin sona erdirilmesi, 2035 itibarıyla ise hibrit araçların da yeni araç pazarından çıkarılması öngörülüyor.
Bu hedefler, otomobil üreticilerinin İngiltere pazarı için elektrikli modeller geliştirmesini ve üretim planlarını buna göre şekillendirmesini daha önemli hale getiriyor.
