Mansory, un kit aerodinamico per la Koenigsegg Jesko

®
Çok Okunanlar

Clean Motion, Evig aracı için Gulf dağıtım anlaşması imzaladı

Clean Motion'ın Körfez'e girişini haklı kılan ürün özelliği, fiyat veya menzil değil, hareket halindeyken şarj olan güneş enerjisi çatısıdır....

Mitsubishi Motors, sonbaharda tanıtılacak yepyeni Pajero’yu tanıtıyor

Mitsubishi Motors, çok çeşitli arazi türleri ve hava koşullarında off-road performansı...

Citroën Berlingo 30. yılını özel bir versiyonla kutluyor

Temmuz 1996'da Citroën, ticari minibüsü tek kabinli tasarımla yeniden icat ederek ve özel müşteriler için çok yönlü ve geniş...

Zoox, seri üretim öncesinde güncellenmiş robotaksiyi tanıttı

Haftada 100 robotaksiye ölçeklenen Zoox, otonom araç çağırmanın pilottan şehir ölçeğindeki altyapıya geçip geçemeyeceğini test ediyor Zoox, firma Hayward,...

Modelsan, 5 yeni Mercedes Travego yatırımıyla Kâmil Koç filosuna güç kattı

Türkiye karayolu yolcu taşımacılığının köklü ve lider markası Kâmil Koç, hizmet kalitesini ve operasyonel gücünü iş ortaklarıyla birlikte büyütmeye...

Ali Türkkan İlk WRC2 Startına Hazır

2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası 8. ayağı olan Acropol Rallisi'nde ülkemizi iki ekip temsil edecek. 2025 yılında bu ralliyi hem...

EV’ler 2030’a kadar AB’de yılda 190 milyon varil petrol tasarrufu sağlayabilir

190 milyon varil bulgusu, EV'nin benimsenmesini iklim hedefinden ölçülebilir bir Avrupa enerji güvenliği aracına dönüştürüyor E-Mobility Europe ve Ember...

La Koenigsegg Jesko, proposta nella variante Attack, con più carico aerodinamico, ed in quella Absolut, più scarica, che ha stabilito il record di velocità per le auto di produzione sul mezzo miglio, raggiungendo i 359,83 km/h, adesso è stata sottoposta alle cure di Mansory, che offre una terza opzione: un kit aerodinamico composto da 17 componenti realizzati interamente in fibra di carbonio.

    Tra questi figurano il pannello di copertura del cofano, i flap laterali, anche posteriori, ed una nuova sezione centrale per il diffusore. Non manca una nuova presa d’aria sul tetto, mentre spicca, nel complesso, la grande ala posteriore che chiude l’insieme delle modifiche completando il trattamento aerodinamico che inizia con lo splitter anteriore, decisamente pronunciato, e prosegue nella fiancata attraverso minigonne ampliate.     Il tutto è evidenziato dalla livrea color sabbia, che fa risaltare gli elementi aerodinamici in fibra di carbonio, mentre non ci sono comunicazioni in merito ad un’evoluzione della meccanica, già di base decisamente performante grazie al V8 biturbo capace di erogare 1.600 CV di potenza.   

Automobile Magazine – Italia