Mansory, un kit aerodinamico per la Koenigsegg Jesko

®
Çok Okunanlar

Aksigorta’dan Hasar Süreçlerinde Hız ve Güven Odaklı Çözüm

Aksigorta, Akçözüm Avantajlı Servis Merkezleri ağıyla kasko müşterilerine hasar süreçlerinde hızlı, güvenilir ve avantajlı hizmet sunuyor. Türkiye genelinde 72...

OMODA & JAECOO’dan Akıllı Parkta Yeni Dönem

Çinli otomotiv markaları OMODA ve JAECOO, yeni nesil akıllı sürüş teknolojileriyle park deneyimini bir üst seviyeye taşımaya hazırlanıyor. Markalar,...

Otokar Yeni Yedek Parça Markası “Otokar Spectra”yı Automechanika’da

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, yeni yedek parça markası Otokar Spectra'yı TÜYAP Fuar...

Stellantis’ten Fas’ta Stratejik Hamle: Araç Söküm Merkezi Açıldı

Otomotiv devi Stellantis, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedefleri kapsamında Fas’ta yeni araç söküm merkezini hizmete açtı. Kazablanka’da faaliyete başlayan...

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni...

Antalya Konyaaltı’nda Baja Olbia ile Offroad Heyecanı Başlıyor

Antalya, offroad tutkunlarını bir araya getiren önemli bir organizasyona ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor. Konyaaltı’nda düzenlenecek Baja Olbia yarışı, zorlu...

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor.... Afyonkarahisar, 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı’nı bu yıl motor sporlarının...

La Koenigsegg Jesko, proposta nella variante Attack, con più carico aerodinamico, ed in quella Absolut, più scarica, che ha stabilito il record di velocità per le auto di produzione sul mezzo miglio, raggiungendo i 359,83 km/h, adesso è stata sottoposta alle cure di Mansory, che offre una terza opzione: un kit aerodinamico composto da 17 componenti realizzati interamente in fibra di carbonio.

    Tra questi figurano il pannello di copertura del cofano, i flap laterali, anche posteriori, ed una nuova sezione centrale per il diffusore. Non manca una nuova presa d’aria sul tetto, mentre spicca, nel complesso, la grande ala posteriore che chiude l’insieme delle modifiche completando il trattamento aerodinamico che inizia con lo splitter anteriore, decisamente pronunciato, e prosegue nella fiancata attraverso minigonne ampliate.     Il tutto è evidenziato dalla livrea color sabbia, che fa risaltare gli elementi aerodinamici in fibra di carbonio, mentre non ci sono comunicazioni in merito ad un’evoluzione della meccanica, già di base decisamente performante grazie al V8 biturbo capace di erogare 1.600 CV di potenza.   

Automobile Magazine – Italia