Oltre 4.100 chilometri percorsi in 24
ore, con soste di ricarica contenute e una spesa energetica di
poco più di 200 euro per vettura. È il risultato della 24 Heures
du Gra, la prova organizzata da Zeekr tra il 18 e il 19 ottobre
sul Grande Raccordo Anulare di Roma per testare autonomia,
consumi e velocità di ricarica dei modelli elettrici 7X e 7GT.
Le due elettriche, entrambe nella versione Long Range a
trazione posteriore, hanno percorso complessivamente 4.158,5
chilometri, equivalenti a oltre 62 giri del raccordo. La Zeekr
7X ha coperto 2.059,8 chilometri, con una velocità media di 98
km/h e un consumo di 21,2 kWh per 100 chilometri. La 7GT ha
raggiunto 2.098,7 chilometri, con una media di 99 km/h e consumi
di 18,8 kWh per 100 chilometri.
La prova si è svolta su strada aperta al traffico,
affrontando differenti condizioni di circolazione nell’arco di
un’intera giornata, dalle 17 di domenica 18 ottobre alle 17 del
giorno successivo.
Per le operazioni di ricarica Zeekr si è affidata a
IPlanet, charging partner dell’iniziativa, che ha messo a
disposizione la propria infrastruttura ad alta potenza presso la
stazione di Pisana Interna, sul Grande Raccordo Anulare. La
collaborazione ha consentito di rilevare i dati delle singole
sessioni, tra cui tempi, energia erogata e potenza di ricarica,
utilizzando colonnine fino a 300 kW. Le due auto hanno
effettuato sette soste ciascuna, comprese le ricariche
conclusive. Il tempo complessivo è stato di 100 minuti per la 7X
e 109 minuti per la 7GT. Nelle 12 sessioni complete, le vetture
hanno recuperato in media 68,4 kWh in 15 minuti e 50 secondi,
con picchi di potenza prossimi ai 300 kW, limite massimo delle
infrastrutture utilizzate. Entrambi i modelli sono progettati
per raggiungere, in condizioni ottimali e con colonnine
compatibili, una potenza massima di ricarica di 420 kW.
L’energia complessivamente erogata durante la prova è
stata di 862,88 kWh: 405,96 per la 7X e 456,92 per la 7GT. Con
la tariffa di 0,52 euro per kWh prevista dall’abbonamento
IPlanet Plus, la spesa totale è stata di 448,70 euro, pari a
211,10 euro per la 7X e 237,60 euro per la 7GT. Senza
abbonamento, applicando la tariffa di 0,74 euro per kWh, il
costo sarebbe salito a 638,53 euro.
Le due vetture che si sono cimentate nella prova montano
batterie da 100 kWh e dichiarano un’autonomia omologata nel
ciclo Wltp di 615 chilometri per la 7X e 655 per la 7GT.
Entrambe dispongono di un motore da 310 kW, pari a 421 cavalli,
e raggiungono una velocità massima dichiarata di 210 km/h.
I prezzi di listino sul mercato italiano partono da 58.000 euro
per la Zeekr 7X e da 54.500 euro per la 7GT.
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