Vw: ancora problemi per la depurazione dei gas di scarico diesel

®
Çok Okunanlar

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Petlas’tan Lastik Alana Mercedes Çekilişi

Türkiye'nin önde gelen lastik üreticilerinden Petlas, 50’nci kuruluş yılı kapsamında düzenlediği kampanyayla müşterilerine iki adet Mercedes CLA kazanma fırsatı...

Otokar’dan Yeni Dönem: İlk Mercedes-Benz Conecto Üretildi

Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk iş birliği kapsamında ürettiği ilk Mercedes-Benz Conecto şehir otobüsünü Sakarya’daki fabrikasında banttan indirdi....

DS Automobiles’te Yönetim Değişikliği: Citroën CEO’su Sorumluluğu Devralıyor

Stellantis Grubu'nda Fransız markalar arasındaki yeniden yapılanma hız kazanırken, premium otomobil markası DS Automobiles’in yönetiminde önemli bir değişiklik gündeme...

Stellantis ve Wayve’den Otonom Sürüşte Güç Birliği

Stellantis, yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojilerinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Şirket, Wayve ile yaptığı stratejik iş birliği...

Audi Q5 Sportback e-hybrid Testte: Performans ve Verimlilik Tek Gövdede Buluştu

Audi, elektrikli mobilite stratejisini yalnızca tamamen elektrikli modellerle değil, yeni nesil şarj edilebilir hibrit araçlarla da güçlendirmeye devam ediyor....

Ferrari Purosangue’a Daha Sportif Kimlik: Handling Speciale Tanıtıldı

Ferrari, ilk dört kapılı modeli Purosangue için geliştirdiği yeni Handling Speciale paketini tanıttı. Yeniden ayarlanan süspansiyon sistemi, daha hızlı...

Nuova tegola giudiziaria per
Volkswagen: secondo la Corte d’Appello dello Schleswig-Holstein,
in Germania, due dispositivi di spegnimento per la depurazione
dei gas di scarico diesel per la Golf Plus Tdi non sono conforme
alle norme europee e l’Autorità federale per la circolazione dei
veicoli a motore (Kba) non avrebbe potuto autorizzarne
l’utilizzo nel 2016. Per la Corte il software installato da Vw
riduce la depurazione dei gas di scarico, ad esempio a
temperature più basse (cosiddetto Thermofenster), con il
risultato che le auto emettono più sostanze inquinanti.

   
Ambientalisti e produttori automobilistici discutono ormai da
anni se questa funzione sia ammissibile. Con la sentenza di oggi
la Corte ha respinto il ricorso di Volkswagen e del Kba contro
la sentenza del Tribunale amministrativo del 20 febbraio 2023;
la Corte ritiene anche inammissibile un ricorso alla Corte
amministrativa federale. Tuttavia, proprio contro questa
decisione sarà possibile ricorrere ed è quello che intendo fare
Vw e Kba.

   

Italia