Urso, ‘revisione Ue sull’auto è solo primo passo, far ripartire l’industria’

®
Çok Okunanlar

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım: Mulhouse Fabrikası Yeniden Stratejik Merkez Oluyor Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1...

Suzuki’den Haziran Ayına Özel Hibrit SUV Kampanyası

Suzuki, Haziran ayında SUV segmentine yönelik yeni kampanyasını devreye alarak Suzuki modellerinde dikkat çekici finansman ve takas avantajları sunmaya...

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

Otomotiv Tedarik Sanayisi Kritik Gündemle Toplanıyor

TAYSAD Konferansında Jeopolitik Riskler ve Yeni Ticaret Dengeleri Masaya Yatırılacak Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin...

“Se si ferma” il settore
automotive “si ferma l’industria europea. La revisione del
regolamento CO2 sulle auto è fondamentale ma a nostro avviso la
proposta della Commissione di dicembre scorso è solo un primo
passo, non ancora sufficiente”. Lo ha detto il ministro delle
Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, in sessione pubblica
al Consiglio Ue Competitività in corso a Bruxelles. “Dobbiamo
assolutamente far ripartire l’industria dell’auto europea”, ha
incalzato.

   
“Occorre da subito che sia pienamente riconosciuto il
principio di neutralità tecnologica, ammettendo al percorso di
decarbonizzazione da subito tutte le tecnologie disponibili, in
particolare modo i veicoli alimentati con biocarburanti”, ha
ribadito. Necessario poi “rivedere gli obiettivi per i veicoli
commerciali leggeri e più flessibilità per il raggiungimento
degli obiettivi al 2030 e al 2035: pragmatismo, flessibilità,
responsabilità. Bisogna poi rimuovere le quote vincolanti nel
processo di decarbonizzazione delle flotte aziendali, a favore
di un modello incentivante lasciato all’iniziativa degli Stati”.

   

   

Automobile Magazine – Italia