Urso, ‘revisione Ue sull’auto è solo primo passo, far ripartire l’industria’

®
Çok Okunanlar

Verstappen ve menajer McLaren her şeyi reddediyor: “Doğru olan hiçbir şey yok. Red Bull’da mı kalacaksınız? Şimdi karar vermek zorunda değiliz”

Verstappen, McLaren orada mı, değil mi? Hiç şüphe yok ki Zeltweg'in evindeki grand prix hafta sonu, Red Bull'un sezonu...

Ferrari’nin icat ettiği FTM kanadı 2027’de yasaklandı

Güzel bir Ferrari yeniliği ama artık yeter FIA, 2027 kurallarını açıkladığında, kaçınılmaz gri alanların yorumlanmasını çözmek için sezon içinde...

Amam e-Kupaları 2026 listesi

Amam e-Trophies'in beşinci edisyonu için Otomobil ve Motosiklet Medyası Derneği, toplam 28 elektrikli, hibrit ve...

Garajda çalışma gecesi: Mercedes, FIA’nın dayattığı “sokağa çıkma yasağı” rejimini ihlal ediyor

Mekanikerlerin gece çalışması Mercedes, Avusturya GP'sinin Red Bull Ring'deki serbest antrenman gününün ilk gününe hakim oldu ancak yine de...

Montoya: “Alonso Alpine’da mı? Aston Martin’de kazanma şansı daha yüksek”

Kolombiyalı pilot harekete geçmeyecek F1 sürücü pazarında 2026'da bile büyük bir sürpriz bulunmuyor, zira 2025'te herkes bu yeni düzenlemenin...

Ferrari saklanıyor mu? Vasseur şaka yapıyor: “Barselona’yı kopyalayalım, hahaha!”

Saklambaç oynayan bir Ferrari mi? Cuma günü Red Bull Ring'de görülen Ferrari, Barselona'da hayranlık duyulan Ferrari'nin kötü bir kopyası...

Honda Yıllık Konferansta En İyi Dolaylı Tedarikçilerini Ödüllendirdi

Honda, Çarşamba günü Dublin, Ohio'da düzenlenen yıllık Dolaylı Tedarik Tedarikçi Konferansı sırasında Honda iş operasyonlarına dolaylı ürün ve hizmet...

“Se si ferma” il settore
automotive “si ferma l’industria europea. La revisione del
regolamento CO2 sulle auto è fondamentale ma a nostro avviso la
proposta della Commissione di dicembre scorso è solo un primo
passo, non ancora sufficiente”. Lo ha detto il ministro delle
Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, in sessione pubblica
al Consiglio Ue Competitività in corso a Bruxelles. “Dobbiamo
assolutamente far ripartire l’industria dell’auto europea”, ha
incalzato.

   
“Occorre da subito che sia pienamente riconosciuto il
principio di neutralità tecnologica, ammettendo al percorso di
decarbonizzazione da subito tutte le tecnologie disponibili, in
particolare modo i veicoli alimentati con biocarburanti”, ha
ribadito. Necessario poi “rivedere gli obiettivi per i veicoli
commerciali leggeri e più flessibilità per il raggiungimento
degli obiettivi al 2030 e al 2035: pragmatismo, flessibilità,
responsabilità. Bisogna poi rimuovere le quote vincolanti nel
processo di decarbonizzazione delle flotte aziendali, a favore
di un modello incentivante lasciato all’iniziativa degli Stati”.

   

   

Automobile Magazine – Italia