Negli Stati Uniti Toyota sta rafforzando il portfolio di modelli per crescere ancora nel mercato, che la vede comunque al primo posto con Rav4 tra le auto non pick-up e al nono assoluto con Camry che risulta essere la berlina più amata dagli americani.
La strategia di conquista passa evidentemente per il segmento dei pick-up che sono in testa alla classifica assoluta (al primo posto Ford F-Series e al secondo Chevrolet Silverado) mentre il primo pick-up con la Doppia Ellissi sul cofano – il Tacoma – è solo ultimo nella Top Ten dei modelli più venduti nonostante una crescita del 42,4% nel 2025.
Toyota punta sostanzialmente a far crescere le vendite pick-up full size Tundra. E una soluzione allo studio è quella di ampliare l’offerta con una versione sportiva e ‘top di gamma’ così da competere direttamente con il Ford F-150 Raptor.
Un segnale era già arrivato nel 2021 quando Toyota aveva presentato il concept TRD Desert Chase ispirato al mondo delle gare nel deserto. E proprio il debutto sorprendentemente vittorioso di un prototipo derivato dal Tundra TRD Pro alla 2026 Mint 400 conferma ora che si è vicini all’inserimento dell’inedito pick-up alte prestazioni nella gamma.
Non è infatti casuale che il veicolo vittorioso in Nevada sia stato battezzato TRD Hammer, come potrebbe essere il prossimo super pick-up Tundra. Toyota ha infatti registrato il 10 marzo questo nuovo marchio che – secondo il magazine The Drive – è risultato il nome vincente in un sondaggio inviato a febbraio da Toyota ai proprietari di Tundra.
TRD Hammer era uno dei sei nomi proposti ai clienti, insieme a TRD Baja, TRD Bizurk, TRD Iron, TRD Quake e TRD Pro-S. Il sondaggio aveva fornito ai clienti Tundra una serie di indicazioni sui contenuti di questo potenziale rivale del Raptor, “Si tratta di un pick-up ad alte prestazioni – si leggeva nella lettera – è progettato per gli appassionati di fuoristrada, con sospensioni a lunga escursione e pneumatici all-terrain da 37 pollici”.
“Grazie ai parafanghi larghi, ai paraurti ad alta distanza da terra e al potente motore, raggiunge eccezionali capacità e prestazioni in fuoristrada”, affermava il sondaggio”.
Un altro indizio è arrivato dalla Mint 400 e dal Toyota Desert Racing Team che ha portato in gara il prototipo H111 con motore ibrido V6 I-Force Max da 3,4 litri. Si tratta quasi certamente della soluzione che spingerà la versione Hummer TRD, anche se non è escluso – proprio per far concorrenza ai pick-up Ford, Gm e Ram – che venga proposto anche il nuovo V8 ibrido biturbo da 4 litri che è in fase di sviluppo alla Toyota.
Automobile Magazine-ITALIA
