Toyota e Scania rafforzano il proprio impegno nello sviluppo di soluzioni a zero emissioni per il trasporto pesante attraverso una nuova collaborazione dedicata alla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, con l’obiettivo di verificarne concretamente il comportamento nelle attività quotidiane e capire in quali scenari possa rappresentare una valida alternativa alle altre forme di propulsione elettrica.
Nell’ambito del programma Pilot Partner di Scania, saranno infatti 40 i veicoli pesanti equipaggiati con i sistemi a celle a combustibile di Toyota, che verranno impiegati in normali condizioni operative per raccogliere dati sulle prestazioni e sull’efficienza della tecnologia. L’attenzione sarà rivolta anche al costo complessivo di gestione, un parametro fondamentale per determinarne la reale competitività nel settore della logistica.
I camion utilizzeranno il sistema Toyota di terza generazione, sviluppato per applicazioni heavy-duty e in grado di fornire 300 kW di potenza in un formato compatto. La sua integrazione sui veicoli Scania consentirà di analizzare direttamente sul campo vantaggi e criticità della soluzione, mettendola alla prova in differenti condizioni di utilizzo.
I primi camion elettrici alimentati a idrogeno sono attesi in servizio nel primo trimestre del 2027, quando prenderà il via la fase operativa della sperimentazione. Il progetto assume particolare importanza anche in prospettiva futura, perché la diffusione dei veicoli a celle a combustibile è strettamente legata alla disponibilità di una rete adeguata per il rifornimento dell’idrogeno. Infatti, secondo i due costruttori, un maggiore utilizzo di questa tecnologia nel trasporto pesante potrebbe contribuire a sostenere la domanda di idrogeno e favorire, parallelamente, lo sviluppo delle infrastrutture necessarie alla sua diffusione in Europa.
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