The numbers say Mercedes: whoever wins the first 3 GPs has the Drivers’ title in their pocket. The exception 50 years ago

®
Çok Okunanlar

Škoda’dan Elektrikli SUV Hamlesi: Yeni Epiq Sahneye Çıktı

Škoda, elektrikli otomobil atağını yeni kompakt SUV modeli Epiq ile güçlendirdi. Çek üreticinin tamamen elektrikli ürün gamına katılan yeni...

Ayhancan Güven, Nürburgring 24 Saat’te Red Bull ve Manthey Racing ile Pistte

Ayhancan Güven Nürburgring 24 Saat’te Red Bull ve Manthey Racing ile Start Aldı Ayhancan Güven, dünyanın en prestijli dayanıklılık yarışlarından...

Automechanika Istanbul 2026 başladı

İstanbul,  Otomotiv satış sonrası sektörünün bölgedeki en büyük uluslararası buluşması Automechanika Istanbul, 25’inci yılında İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre...

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni...

Stellantis’ten Fas’ta Stratejik Hamle: Araç Söküm Merkezi Açıldı

Otomotiv devi Stellantis, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedefleri kapsamında Fas’ta yeni araç söküm merkezini hizmete açtı. Kazablanka’da faaliyete başlayan...

Hyundai’nin Robotu MobED’e Red Dot Tasarım Ödülü

Hyundai Motor Group tarafından geliştirilen mobil robot platformu MobED, 2026 Red Dot Tasarım Ödülleri’nde “Winner” ödülünün sahibi oldu. Hyundai...

Nissan Türkiye’de Üst Düzey Atama: Yiğit Boztürk Genel Müdür Yardımcısı Oldu

Nissan Türkiye organizasyonunda üst düzey bir atama gerçekleştirildi. Buna göre Yiğit Boztürk, şirketin Türkiye operasyonlarında Genel Müdür Yardımcısı görevine...

Mercedes, record start The closer we got to the 2026 World Championship, the more the paddock whispered about Mercedes’ superiority. The rumors have become reality, and now Formula 1 finds itself once again dominated by Toto Wolff’s team. The W17 driven by George Russell and Kimi Antonelli defeated the competition in Melbourne, Shanghai and Suzuka, missing out only in Japan. And such obvious initial expressions of superiority almost always translate into titles. For the 17th time in 77 championships, a team won the first three races of the season: on all previous occasions the team took home at least one Drivers’ and Constructors’ title, while in 16 out of 17 it celebrated the Drivers’ World Championship at the end of the year. The exception dates back to 50 years ago: in 1976 Ferrari started very strong, winning the Interlagos and Kyalami events with Niki Lauda and Long Beach with Clay Regazzoni. The title, as is well known, went to James Hunt, but the crash at the Nürburgring (which ousted the Austrian from three GPs) and the deluge of Fuji, under which Lauda himself refused to race, still affected by what happened to him months earlier, had a decisive impact. Mercedes’ supremacy is expressed above all on the flying lap. It is the second time in the history of the Circus that a team has monopolized the front row in the first three rounds of the year: only McLaren managed to do so in 1999. If Antonelli and Russell also respect the prediction in Miami, Mercedes will become the only team to start the championship with a poker of front rows.