Aston Martin vibrations disappeared (and then returned) at Suzuka: “In Miami the problem will be solved”

®
Çok Okunanlar

Nissan Türkiye’de Üst Düzey Atama: Yiğit Boztürk Genel Müdür Yardımcısı Oldu

Nissan Türkiye organizasyonunda üst düzey bir atama gerçekleştirildi. Buna göre Yiğit Boztürk, şirketin Türkiye operasyonlarında Genel Müdür Yardımcısı görevine...

Opel Grandland’e Şirketlere Özel Leasing Desteği

Opel, premium SUV modeli Opel Grandland için kurumsal müşterilere yönelik avantajlı leasing kampanyasını devreye aldı. Hibrit ve dört tekerlekten...

Pagani Utopia Roadster, Pirelli’nin Akıllı Lastik Teknolojisiyle Avrupa Turu Yaptı

Pagani Utopia Roadster, Pirelli’nin geliştirdiği Cyber Tyre teknolojisini test etmek amacıyla Avrupa’da 1.500 kilometreyi aşan özel bir yolculuğa çıktı....

Klasik Motosikletler Erkek Sağlığı İçin Yollara Çıktı

Dünyanın en büyük temalı yardım sürüşlerinden biri olarak gösterilen The Distinguished Gentleman’s Ride, bu yıl 15’inci kez düzenlendi. Klasik...

50. Yeşil Bursa Rallisi İçin Geri Sayım Başladı

Türkiye motor sporlarının en köklü organizasyonlarından Yeşil Bursa Rallisi, bu yıl 50’nci kez düzenlenmeye hazırlanıyor. Haziran ayında Bursa’da старт...

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni...

OMODA & JAECOO’dan Akıllı Parkta Yeni Dönem

Çinli otomotiv markaları OMODA ve JAECOO, yeni nesil akıllı sürüş teknolojileriyle park deneyimini bir üst seviyeye taşımaya hazırlanıyor. Markalar,...

Aston Martin still dry The start of the World Championship has divided the grid into three parts: Mercedes is in command, with Ferrari and McLaren who can hope to compete with the Brackley team in certain conditions; followed by six teams (including Red Bull) who are very close to each other and form a large midfield group; Aston Martin and Cadillac close, clearly the teams that started the worst in the new technical cycle. If a difficult start in F1 was foreseeable for Cadillac, for the Silverstone team it is a clear disappointment after the enormous investments and efforts made by owner Lawrence Stroll. In the first races of the World Championship, the theme of Honda’s power unit emerged, a source of vibrations that make it almost impossible to complete the GP. The problem recurred at Suzuka, but only starting on Saturday: in the first free practices, in fact, Aston Martin adopted an effective solution by fitting new components. Which, however, were not taken to the race. Krack’s words “We have implemented several measures and tests carried out during the session showed a small improvement,” explained Chief Trackside Officer Mike Krack. “We have worked on a variety of components, but their integration always involves a certain risk. For reliability reasons, we decided not to use the new ones in the race. However, we saw some promising signs.” With the first three races archived, and with the break of over a month due to the war in Iran, it would be a surprise to see Aston Martin bogged down again due to vibrations in the power unit: “I firmly believe that in Miami we will have made progress and we won’t have to talk about it anymore.” But the other teams certainly won’t stand by and will bring developments to Florida to improve performance. Aston Martin must instead give priority to solving the serious problems affecting the AMR26. The risk, therefore, is to see Fernando Alonso and Lance Stroll delayed even further in the resumption of the championship.