Hallo, meine letzte Probefahrt im Jahr 2018 war das Modell Mazda 3 aus dem Jahr 2018. Meine erste Probefahrt im Jahr 2019 war das Modell Mazda 3 aus dem Jahr 2018. Mein Testgast ist das Modell Mazda 3 aus dem Jahr 2018, eine 1,5-Liter-Limousine mit Automatikdiesel. Während ich im Namen unserer Publikation die Testfotos meiner Testfahrt aus dem Ausland teilte, benutzte ich dasselbe Fahrzeug und dieselbe Farbe in Istanbul, Türkei.
Das Modell Mazda3 2018 ist nicht nur ein gutes Fahrzeug, in dem ich etwas von mir selbst eingefangen habe, sondern auch eine Version, die mein Gefallen gefunden hat. Das größte Merkmal, das mir am Mazda 3-Modell 2018 gefällt, das mit der SKYactive-Technologie hergestellt wurde, ist, dass es, obwohl es von den Japanern entworfen wurde, für Europäer und Türken geeignet ist. Erstens gibt es in diesem Fahrzeug nichts. Es gibt alles. Das Erste, was mir daran am besten gefällt, ist, dass es, wenn ich es von außen betrachte, das Design eines Coupés wie ein Aston Martin oder ein Jaguar hat.
Abgesehen davon mag ich zwar das äußere Design des Fahrzeugs, vor allem mit seiner Rauchfarbe und den klaren Linien, aber wenn ich drinnen sitze, sind die Ledersitze sehr bequem und gefallen mir. Und um zum wichtigsten Punkt zu kommen: Die Möglichkeit, alles, was ich suche, direkt vor meinen Augen zu finden, und die einfache Bedienung reizen mich. Wenn ich an einem kalten Wintertag ins Auto steige, sehe ich die Sitzheizung direkt vor meinen Augen, praktisch, einfach zu erreichen mit einem einzigen Knopfdruck, Start-Stopp-Knopf drücken und starten. Es ist sehr angenehm, die Lautstärke während der Fahrt mit dem kleinen Finger über die Radto- und CD-Lautstärketasten ein- und auszuschalten.
Zuallererst ist dieses Innendesign des Fahrzeugs und die einfache Bedienung aller Menütasten, die für mich leicht zu erreichen sind, die Tatsache, dass es sofort auf mich reagiert, wenn ich darauf drücke, natürlich die Tatsache, dass es mich nicht warten lässt oder mich mit Dingen wie der Eingabe eines Menüs, dem Öffnen eines Menüs über den digitalen Bildschirm und dem anschließenden Öffnen und Schließen von dort aus stört, sind für mich einer der Hauptgründe, mich für dieses Fahrzeug zu entscheiden.
Wenn wir uns das neue Mazda 3-Modell des Fahrzeugs 2019 ansehen, sehen wir, dass alle Tasten und alles im vorderen Innendesign, insbesondere in der Instrumententafel der Frontschürze und insgesamt, von Grund auf in neuer Qualität erstellt wurden. Der größte Designunterschied besteht darin, dass beim Mazda3 2018 die Frontschürze flach in einem Stück (in einer einzigen Farbe) angeordnet ist, während beim Mazda 3 2019 meiner Meinung nach der wichtigste Teil, der sich beim ersten Blick auf den Innenraum des Fahrzeugs in der Innenraumoptik verändert, das Armaturenbrett über dem Armaturenbrett, über der Instrumententafel und in dem Abschnitt ist, in dem sich der digitale Bildschirm befindet.
Beim neuen Mazda 3-Modell 2019 ist der vordere Cockpitbereich im Vergleich zum Mazda 3 2018 zweigeteilt. Anstelle des 7-Zoll-Bildschirms der digitalen Instrumententafel beim Mazda 3-Modell 2018 sehen wir, dass das neue Mazda 3-Modell 2019 in einem 8,8-Zoll-Bereich untergebracht ist, der zweigeteilt ist. Es hat eine eher horizontale, rechteckige Atmosphäre und ein eher horizontales Design. Der wichtigste Unterschied besteht hier im Armaturenbrett und im Innenraumdesign, die in zwei Farben angeboten werden.
Einen gravierenden Qualitätsunterschied gibt es bei der einfach zu bedienenden Menü-Rolltaste und ihrem Design, das auch im 2018er Mazda 3-Modell zum Einsatz kommt und mir gefällt. Man erkennt auch, dass dieses Teil mit seinem Design und seiner Qualität eher für 2019 geeignet ist. Natürlich scheint die Benutzerfreundlichkeit auch hinsichtlich der Funktionalität erreicht worden zu sein.
Mit meinem 2018 Mazda 3 Testfahrzeug fuhr ich in den ersten Tagen des neuen Jahres mit der 1,5-Diesel-Automatikversion im Istanbuler Verkehr und legte mit 4/3-Tank ca. 696 km zurück. In der Stadt habe ich 90 und 110 km nicht überschritten. Ich schätzte, dass er mit einer Vierteltankfüllung durchschnittlich 800 km in der Stadt zurücklegen würde. Während das Modelljahr 2018 des Mazda 3 mit seiner 1,5-Liter-Automatikdieselversion mit SKYactive-Technologie für sparsame Familien der Mittelklasse auf dem türkischen Markt erhältlich ist, erscheint das Modelljahr 2019 mit dem neuen Mazda 3 mit seiner 1,8-Liter-SKYActive-G-Technologie und Dieselversion. Wir gehen davon aus, dass die 1,5-Liter-Dieselversion des neuen Mazda3-Modells 2019 auf dem türkischen Markt erhältlich sein wird.
Da das neue Mazda3-Modell 2019 in unserem Land noch nicht auf den Markt gebracht wurde, obwohl wir nicht sicher sind, mit welchen Motoroptionen es in unser Land kommen wird, sind 1,8-Liter-Diesel und 2,0-Liter-Motoren im neuen Mazda3-Modell 2019 enthalten.
Wird er genauso sparsam sein wie das 2018er Modell Mazda 3? das wissen wir nicht. Aber es scheint, dass der neue Mazda3 2019 sogar sparsamer sein könnte. Von hier aus können wir das tatsächlich verstehen: Das neue Modell 2019 Mazda3 wurde mit einer neuen Technologie namens SKY Active G produziert. Das gesamte Fahrzeug wurde komplett erneuert.
Das Chassis des Mazda3-Modells 2019 wurde im Vergleich zum Mazda3 2018 von vorne nach hinten leicht verlängert. Diese Verlängerung beträgt nicht viel, etwa 10-13 cm. Gleichzeitig bleibt das neue Mazda3-Modell 2019 bei gleichbleibender Breite etwas niedriger und näher am Boden. Sie nahmen einige kleinere Änderungen am Fahrgestell und der Karosseriestruktur des Fahrzeugs vor.
Entsprechend der Karosseriestruktur des Mazda3 2019 und des Mazda3 2018 wurden die Stähle in den A-, B- und C-Säulen weiter verdickt und verstärkt.
Auf diese Weise ist das Mazda3-Modell 2019 mit seinen schrägeren LED-Scheinwerfergruppen vorne und hinten attraktiver und sesshafter geworden, da die Vorder- und Rückseite mit der SKY Active G-Technologie hergestellt wurden.
Wenn wir uns das neue Mazda3-Modell 2019 ansehen, sieht meiner Meinung nach die Seitenpartie des Fahrzeugs von vorne und von außen viel besser aus.
Das Mazda3-Modell 2018 ist ein Auto, das in jeder Hinsicht meine Bewunderung geweckt hat, einschließlich seines großen Innenraum- und Kofferraumvolumens. Vor allem die Limousinenversion schneidet in dieser Hinsicht sehr gut ab.
Natürlich gehören beim Mazda3-Testmodell 2018 Funktionen wie Navigationssystem, Rückfahrkamera und Fahrer-HUD-Informationsbildschirm zu den Funktionen, die zu diesem Fahrzeug passen. Zum Mazda3 2018 würde ich nie Nein sagen.
Meine Erwartungen an den neuen Mazda3 2019 sind, dass der Motorlüfter die Wärme deutlich besser an den Fußraum abgeben kann, unabhängig davon, ob die Klimaanlage ein- oder ausgeschaltet ist. Es ist auch möglich, im Menü „Radiosenderoptionen“ sofort einen anderen Sender auszuwählen, ohne auch nur eine kurze Zeit warten zu müssen, ohne jedes Mal die gesamte Liste durchzugehen.
Test und Schreiben: Özgür Sunay
Unsere Fotogalerie zum Mazda3-Test 2018
2019 Modell Neuer Mazda3
