Test Sürüşü: 2020 Mazda MX-5 RoadSter

®
Çok Okunanlar

3008’in 200 bininci üyesini tarihi Sochaux Fabrikası’nın bantlarından indirdi

Otomotiv dünyasının en dinamik markalarından PEUGEOT, yeni nesil 3008’in 200 bininci üyesini tarihi Sochaux Fabrikası’nın bantlarından indirdi. PEUGEOT CEO'su...

Türkiye Pist Şampiyonası ve BMU Avrupa Pist Şampiyonası İstanbul Park’ta

Motor sporları dünyasının heyecanla beklediği organizasyonlardan biri olan Türkiye Pist Şampiyonası ile Balkan Motosiklet Birliği (BMU) Avrupa Pist Şampiyonası, 3-4-5 Ekim tarihlerinde...

Fransız yeni otomobil pazarı Eylül ayında bir iyileşme daha kaydetti

BEV'ler, benzinin yeni düşük seviyeye ulaşmasıyla Fransız kayıtlarını artırdı. Fransa'daki akülü elektrikli araç (BEV) teşvikleri, ülkenin genel yeni otomobil...

PHEV satışları Çin’de düşük seviyesine geriledi

Çin'de akülü elektrikli araç (BEV) satışları Temmuz ayında etkileyici büyümesini sürdürürken, plug-in hibritler (PHEV'ler) zorlandı.  Çin'in PHEV pazarı, Temmuz ayında...

ABB, robotik teknolojilerinde görsel yapay zekâ yetenekleri

ABB, Robotikte Görsel Yapay Zekâ kullanımıyla robotların kullanımına hız kazandırıyor ABB, robotik teknolojilerinde görsel yapay zekâ yeteneklerini geliştirmek için LandingAI’ye...

Pirelli Cinturato All Season SF3 Lastiği

Pirelli Cinturato All Season SF3, Alman Auto Bild dergisinin doğrudan piyasadan satın alınan, 225/40 R18 ebatında 30 farklı dört mevsim lastikle gerçekleştirdiği süper...

Togg T10X ve T10F için 700 bin TL’ye sıfır faiz

Togg, Avrupa pazarındaki otomobillerin güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldız alan...

Kendini Ferrari Zanneden Spor Otomobil…

Test Sürüşü: Umut Özgür Sunay

Mazda MX-5 RoadSter iki kişilik bu spor üstü açılan otomobili Ocak ayı 2020’nin ilk günlerinde test ettik. Mazda MX-5 spor otomobil iki kapıdan oluşan bir roadster japaon otomobili. Bu otomobile dışarıdan ilk olarak baktığımızda ise Rakiplerine oranla Bmw Z4, Mercedes –Benz SLK, Honda S200, Alfa Romeo Roadster  v.b. daha ufak hacimli mini bir otomobil olduğunu görmekteyiz. Fakat bu duruş ön planda ön burun kaput bölümünde sizi bir yanılgı içerisine düşürmeyi gerçekten başaran SKY-Active G teknolojisi ve tasarımını yansıtan güçlü hatların olduğu bir bölüme ve tasarıma da sahip.

Ön taraf oldukça çıkık ve uzun bir kaput burun yapısı ile güçlü yanlarını karakterize ederken, çekik farları ile tam bir spor otomobil olduğunu hissetirmeyi başarabilen modern hatlara ve çizgilere sahip bir RoadSter aslında Mazda MX-5.

Araca yandan baktığımızda ise nerede ise bir ön kaput uzunluğu kadar oturma kabin alanı ve aracın arka bagaj kısmı olduğunu görüyoruz. Yandan aracın ön tarafının uzunluğu belli olmakta. Anahtarsız açılan kapıları ve bagaj kilidine sahip. Üstelik aracın tavanını içeriden açmanız çok basite indirgenmiş. İçeri oturduğunuzda tek bir el hareketi ile üst kilidi açıp, eliniz ile üst tavan tentesini arkaya doğru itmek sureti ile arka taraftaki kilit bölgesine bastırmanız yeterli. Bu toplamda zaten 15 saniye kadar sürüyor. Aracın otomatik açılan tavanını dahi almış olsanız aracın üst tarafını açacağınız hız zaman zaten budur.

Aracın arka taraf bagaj kısmına baktığımızda daha dar ve kısa şasi ye sahip bir yapısı ve tarzı var. Arka bagaj sadece anahtar yardımı ile açılıyor. 2 adet Spor çantamızı rahat alan bir derin hazneli bagaja sahip. Aracın o muhteşem yırtıcı devirlerde sesi veren egzos çıkışı ise oldukça basit ve sade ama içeriden duyulan o sesi muhteşem boyutta.

Aracın içine baktığımızda ve ilk oturduğumuz da normal klasik mazda 3 kollu spor direksiyon ve oldukça kemikli sert spor olan 6 ileri düz vitesi dikkat çekerken, orta konsola sabit 7 inçlik dokunmatik ekranı olan bir gösterge paneline sahip. Aracın direksiyon bölümünde normal gösterge panelleri oldukça sade tasarlanmış olsa da göze iyi hitap eden bir yapıya sahip alışık olduğumuz hız gösterge paneli yerine tam orta kısımda daha büyük olarak tasarıma sahip olan devir saati dikkat çekiyor.

Aracın bir diğer güzel yanı ise koltukları ve koltukların tasarımı. Oldukça iyi kaliteli deri malzemeden üretilmiş olan koltuk ve koltuk başlıkları her halukarda çok ergonomik ve rahatlar. Ayrıca koltuk başlıklarına entegre şekilde çalışan telefon kulaklık sistemi çok iyi. Telefonunuzu araca tanıttığınızda yolda giderken sağ tarafta vitesin alt bölümündeki yuvarlak tuş yardımı ile menüye her türlü ulaşıp, okeylemeniz mümkün. Bu durumda arayacağınız kişiyi seçerek yolda sesini koltuk başlıklarından gelen ses ile duyabileceğiniz bir telefon kiti sistemi araçta hoşuma gitti. Ayrıca telefon mesajlarımıda aracı kullanarak menü tuşu yardımı ile çok rahat bakıp okuyabildim. MX-5 in akıllı telefon android uygulamasına bu konuda bayıldım.

Aracın navigasyonu bulunmadığı ve test aracı olduğu için opsiyonel seçenekte sunulması sebebi ile deneme fırsatımız maalesef olmadı.  Fakat aracın kör nokta uyarısı sisteminin iyi çalıştığını söyleyebilirim. Her iki koltukta ısıtma sistemi var. Bu arada aracın içi dar ve daha mini bir yaşam alanına sahip olduğu için ben bu kadar iyi ısıtma sistemi çalışan başka bir araç daha göremedim. Kış günü aracın içinde short ile olsanız dahi üşümezsiniz. Klimayı açmanıza bile gerek yok. Çünkü motorun tüm sıcaklığı zaten siz kapatmadığınız sürece devamlı içeride.

Şimdi artık aracın sürüşüne bakalım; 1.5 litre benzinli motor 8.000 devir dakika da redline oluyor. Yüksek devirlerde 6.000 devirden sonra aracın yırtıcı motor sesi çok fazla, üstelik bir performans artışı var. 1.5 litre 130 beygire sahip Mazda MX-5 hızlanmada kısa sürede bir problem yaşamadı. Bu araca bir güç takviyesi biraz daha yapılsa aslında onu tutan bu egzos yapısı açılacak araç çok fazla ivmelenme kazanacak bu da aracın durmasını ve güvenli olmasını aynı zamanda aslında azaltacak. Bu sebeple aracın tüm güvenlik donanımı göz önünde bulundurulması aracın ivmelenmesinin ve aynı zamanda yakıt ekonomosinin de sağlanması bakımından çok doğru iyi bir ayarı bulmuş Japon üreticiler.

Aracın ivmelenmesi ve seri kullanılmasına göre hiçbir şekilde yakıt ekonomisinin fazla kayda değer olarak etkilenmemesi çok ilginç bir durum aslında. Aracı seride kullanmış olsanız bu araç çok fazla gereğinden fazla yakmadı. Yakıt deposu ve haznesinin ise daha küçük ve ekonomik bir şekilde Full Depo doluyor olması sizi hızlı ve seri kullandırmaya bu aracı teşvik ediyor.  Aracın tadını çıkartabilmeyi yakıtına tercih etmeniz olası zaten. Spor otomobil ve mini olması sebebi ile az yakan bir araç  MX-5.

Şimdi önemli bir diğer unsurda MX-5’in tasarım harikası olması yönünde. Neden mi? Diye sorduğunuzda aslında diyecek çok fazla bir şey yok. Kullanıp deneyimlemeniz lazım. Fakat MX-5 ‘in ağırlık oranı ve dengesi yüzde 50 ön ve arka olarak tasarlanmış ve ağırlık merkezi olarak tam da sürücü yolcu koltuğu altı alınmış. Buna ek olarak ise araçta dinamik çekiş kontrol sistemi Esp ve Ebd ESP: Elektronik Stabilite Programının çok iyi olması, EBD: ”Electronic Brake Distributor” fren yapılması halinde gücün ön ve arkadaki akslara dengeli şekilde dağılması bu aracın özellikle bir spor otomobilde japon mühendislik harikası olarak birebir çok iyi şekilde tasarlanması aracın viraj içinde kalarak çizgisini hiçbir şekilde dışına çıkmayarak bozmadan ilerlemesine sebep.

İşte kuvvetli girmiş olduğum sağ ve sol keskin virajlarda kesinlikle kayma ile karşılaşmadan çizgisini korumak sureti ile virajın içinde kalması ve çok iyi tutunan yapısı ile MX-5 bir spor otomobilde olması gereken sağlan güvenliğini bize tattırdı.

Bu bakımdan MX-5’in EuroNcap çarpışma testleri sonuçlarına da baktığımızda önden gelen 60-65 km hızlar ile sert aldığı darbeler sonu, içerideki yolcuları ön airbag patlaması ile çok fazla hasara maruz kalmadığını da gördük.

Aracın üzerinde ki bu anlamda frenajı için lastiklerin önemi çok büyük. Bu anlamda kış lastikleri hankook markası ile test sürüşünü yaptığım Mazda MX-5 yağmurlu ıslak zeminlerde özellikle frenajı iyi değil durma mesafesi ileri seviyede idi. Fakat kış lastiklerinin yağmurlu havalarda ve ıslak zemin şartlarında performans olarak doğru iyi netice vermemesi sebebi ile biz bu frenaj mesafesini baz almayız.

Aracın ESP sistemini içeride ki tuştan kapadığımızda aracın kalkışında ve gidişinde bir rahatlama olurken tüm direksiyon hareketleriniz ile aracın arka “kıç” tarafını olası bir şekilde yanlayarak kaydırmanız ve bu şekilde kolay dirift yapmanıza olanak sağlayan sistemi, eğlenceli bir kullanım sürüşünü sunuyor. Bunu 2. Ve 3. Vites te dahil gazla yapmanız MX-5 ‘te olağan gayet başarılı bir durum.

Son olarak 180 km gibi otobanda seyrederken ani yapılan ABS frenaj testimizde araç sağa ve sola kayma eğilimi düz yolda göstermemiş düzgün kısa sürede devreye giren abs yardımı aracı durdurmayı ya da yavaşlatmayı başarabildi.

MAZDA MX-5 TEST FOTOĞRAF GALERİSİ

Diğer Haberler

Opel Modellerinde Ekim Ayına Özel Ayrıcalıklı Finansman

Opel, ekim ayında binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi olanaklarının yanı sıra çok yönlü hafif ticari araç modellerinde KOBİ’lere özel imkânlar ve nakit...

Karsan’dan Busworld 2025’te 3 Lansman Tek Vizyon

Dünyanın önde gelen toplu ulaşım markalarından Karsan, Busworld 2025’e adeta çıkarma yaptı. Fuarda başarılı modeli e-JEST’in otonom versiyonunun dünya prömiyerini yapan marka, Toyota iş...

FIAT Professional müşterileri cazip kredi koşulları

Ticari araç müşterilerinin hayatını kolaylaştıran FIAT Professional, ekim ayına özel cazip finansman teklifleri sunuyor. Bu kapsamda; Doblo Combi ve Scudo Van modelleri 600 bin...

Citroën, ikinci nesil C5 Aircross modelini kasım ayında Türkiye’de

Konforu ön planda tutan yenilikçi ve yüksek teknolojili modelleriyle otomotiv tarihinin en köklü üreticilerinden olan Citroën, ikinci nesil C5 Aircross modelini kasım ayında Türkiye’de...

Yeni Jeep Modellerinde Cazip Satın Alma Koşulları

Jeep, ekim ayında yeni bir otomobil sahibi olmak isteyenlere cazip satın alım fırsatları sunuyor. Bu kapsamda, mevcut araçlarını Jeep yetkili satıcılarına getirenler, Avenger ve...

Chery Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası’nda Ana Tahtada Listelendi

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası HKEX’in ana tahtasında listelendi. Asya’nın en önemli uluslararası sermaye piyasası platformu olarak bilinen...

PEUGEOT, cazip avantajlarla dolu ekim ayı kampanyasını başlattı

Otomotivde yenilikçi teknolojileri, göz alıcı tasarım ve benzersiz sürüş keyfiyle birleştiren PEUGEOT, cazip avantajlarla dolu ekim ayı kampanyasını başlattı. Segmentlerinde hep bir adım önde...

Opel Modellerinde Ekim Ayına Özel Ayrıcalıklı Finansman

Opel, ekim ayında binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi olanaklarının yanı sıra çok yönlü...

Karsan’dan Busworld 2025’te 3 Lansman Tek Vizyon

Dünyanın önde gelen toplu ulaşım markalarından Karsan, Busworld 2025’e adeta çıkarma yaptı. Fuarda başarılı modeli...

FIAT Professional müşterileri cazip kredi koşulları

Ticari araç müşterilerinin hayatını kolaylaştıran FIAT Professional, ekim ayına özel cazip finansman teklifleri sunuyor. Bu...

Citroën, ikinci nesil C5 Aircross modelini kasım ayında Türkiye’de

Konforu ön planda tutan yenilikçi ve yüksek teknolojili modelleriyle otomotiv tarihinin en köklü üreticilerinden olan...

Yeni Jeep Modellerinde Cazip Satın Alma Koşulları

Jeep, ekim ayında yeni bir otomobil sahibi olmak isteyenlere cazip satın alım fırsatları sunuyor. Bu...

Chery Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası’nda Ana Tahtada Listelendi

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası HKEX’in ana tahtasında listelendi....

PEUGEOT, cazip avantajlarla dolu ekim ayı kampanyasını başlattı

Otomotivde yenilikçi teknolojileri, göz alıcı tasarım ve benzersiz sürüş keyfiyle birleştiren PEUGEOT, cazip avantajlarla dolu...

11.529 adet satışla Renault, yine en çok satan marka olmayı başardı

Eylül ayında toplam 11.529 satış adediyle en çok satan marka olan Renault, yılın ilk dokuz...

Dacia Eylül ayında elde ettiği 3.290 adetlik satış başarısıyla lider

Dacia Sandero Stepway, 2025 yılının ilk dokuz ayında ulaştığı 16.374 adetlik satış performansı ile B-SUV...

Audi Türkiye, 15. IST.FESTIVAL’in Mobilite Destekçisi Oldu

Audi Türkiye, kültür ve sanat alanındaki uluslararası iş birliklerine bir yenisini ekliyor. Marka, bu yıl...

Yeni Cayenne Electric Teknoloji ve Konforu Zirveye Taşıyor

Yeni Cayenne Electric, Porsche’de bugüne kadar sunulan en büyük ekran yüzeyine sahip yeni dijital işletim...

ABD yeni otomobil pazarındaki büyüme devam ederken rekor EV satışları

Rekor elektrikli araç (EV) satışlarının etkisiyle, ABD'deki yeni otomobil teslimatlarının Eylül ayında ülkede marjinal bir...

Otokar Otonom ve Elektrikli Otobüslerini Belçika’da Sergiledi

Türkiye otobüs pazarının aralıksız 16 yıldır lideri olan Otokar, toplu taşımanın geleceğini yansıtan geniş otobüs...

Chery TIGGO Modellerinde Ekim Ayına Özel Cazip Fiyatlar

Ekim ayında kullanıcılara cazip fiyatlar ve ödeme koşulları sunan Chery, yeni bir SUV sahibi olmak...

3008’in 200 bininci üyesini tarihi Sochaux Fabrikası’nın bantlarından indirdi

Otomotiv dünyasının en dinamik markalarından PEUGEOT, yeni nesil 3008’in 200 bininci üyesini tarihi Sochaux Fabrikası’nın...

Fransız yeni otomobil pazarı Eylül ayında bir iyileşme daha kaydetti

BEV'ler, benzinin yeni düşük seviyeye ulaşmasıyla Fransız kayıtlarını artırdı. Fransa'daki akülü elektrikli araç (BEV) teşvikleri,...

PHEV satışları Çin’de düşük seviyesine geriledi

Çin'de akülü elektrikli araç (BEV) satışları Temmuz ayında etkileyici büyümesini sürdürürken, plug-in hibritler (PHEV'ler) zorlandı. ...

JLR ve tedarikçilerini neler beklediğine dair bir değerlendirme?

Çin'de plug-in hibrit (PHEV) satışları nasıl gitti? AB kayıtlarındaki artışı kutlamak için henüz çok mu...

Hollanda elektrikli hafif ticari araç devrimine öncülük edebilir mi?

Hollanda bu yıl akülü elektrikli hafif ticari araç (LCV) alımında başı çekiyor. Peki bu gelişmenin...

Mercedes AMG PETRONAS Formula 1 Takımı SAP’nin kurumsal çözümlerinden yararlanacağını duyurdu

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Takımı, bulut tabanlı kurumsal kaynak planlama için SAP Cloud ERP Private çözümleri sayesinde, organizasyon genelinde...