Sperimentazione di nuovi sistemi che alimentano motori termici con idrogeno

L’opportuniità di sfruttare nel
nostro Paese l’idrogeno come combustibile per i motori termici
si è ulteriormente concretizzata con il completamento di due
dimostratori da parte di Dumarey Automotive Italia (in
precedenza Punch a sua volta nata da GM-Fiat Powetrain) che ha
lavorato al progetto con il Politecnico di Torino e la società
Tecnogen di Pontenure (Piacenza).

   
Avviato nel 2022 il programma si è concluso con la
realizzazione di due nuove piattaforme basate su un motore a
combustione interna (Ice), di cui una funzionante solo con
idrogeno (Monofuel) ed una che può utilizzare in modo duale sia
l’idrogeno che il gasolio (Dual Fuel).

   
Nel primo caso la piattaforma Monofuel è destinata alla
sperimentazione di un dimostratore di generatore stazionario,
mentre quella con motore Dual Fuel servirà per sviluppare –
anche in condizioni reali d’uso – questa innovativa soluzione su
un prototipo di autoveicolo.

   
Denominato ‘Piattaforma motore a combustione interna
alimentato a idrogeno (H2 ICE)’ il progetto è stato finanziato
dal ministero delle Imprese e del Made in Italy attraverso il
decreto 2098 del 06/07/2023 con il quale sono state concesse le
agevolazioni a valere sulle risorse rese disponibili con decreto
ministeriale 31 dicembre 2021.

   
Nello specifico Dumarey Automotive Italia si è occupata di
studiare, progettare e prototipare le due piattaforme motore ad
idrogeno, incluso i sistemi di controllo elettronico e di
effettuare le attività di valutazione economica. Al Politecnico
Torino sono invece spettati gli studi per individuare sistemi
innovativi di combustione ed iniezione per motori Dual Fuel ad
idrogeno.

   
Queste attività hanno compreso – si legge nella nota – gli
studi dei sottosistemi motore come il post trattamento dei gas
di scarico, la meccanica del motore e la compatibilità
chimico-fisica dei materiali a contatto con l’idrogeno; il
Politecnico, inoltre, ha curato con Dumarey la realizzazione
della valutazione dell’impatto ambientale del prodotto finale,
in modo da dimostrarne la sostenibilità
.
TecnoGen si è occupata invece di effettuare la progettazione
di un sistema di cogenerazione con propulsore H2 ICE per poi
realizzare l’intero sistema di cogenerazione progettato,
integrando il motore H2 ICE Monofuel.

   

Automobile Magazine – ITALIA