R4 E-Tech Electric Plein Sud, arriva l’Extended Grip per i fondi a bassa aderenza – Mondo Motori

®
Çok Okunanlar

Continental, karma araziler için CrossContact A/T²’yi piyasaya sürüyor

CrossContact A/T² hedef pazarına EV'leri de dahil eden Continental, off-road segmentinin büyüyen elektrikli araç boyutunun sinyalini veriyor Continental, karışık...

Inkas zırhlı Rolls-Royce Cullinan: lüks ve koruma BR6

Inkas zırhlı Rolls-Royce Cullinan'ı keşfedin: 7,62 mm'lik mermilere ve el bombalarına dayanıklı BR6 koruması. Lüks iç mekanını ve V12...

Avrupalı ​​kamyon üreticileri akü değişiminin gerekli olmadığı konusunda ısrar ediyor

Nikkei'nin raporuna göre Avrupalı ​​kamyon üreticileri, ağır hizmet kamyonları için akü...

Tarihteki en iyi dizel motorlar: güvenilirlik ve güç

Ford 7.3L Power Stroke'tan Scania V8'e kadar en ikonik dizel motorları keşfedin. Bir dönemi tanımlayan güç, tork ve dayanıklılık.Navistar...

Bosch ve Cariad, Seviye 2 ADAS yazılım ittifakını tamamladı

Le Mans, Hyundai'nin hidrojenin ticari olarak uygulanabilirliğini geniş ölçekte gösterme çabası için yararlı bir kanıt zemini oluşturuyor Bosch ve...

Iveco, Torino vitrininde Model Yılı 26 serisini tanıttı

Iveco'nun premium ortak tutkusu, ürün iddiası kadar kültürel bir sıfırlamadır ve Iveco Experience 2026, Iveco'nun 1-4 Temmuz tarihleri ​​arasında...

Infineon planından önce Dresden’de Smart Power Fab’ı açtı

Avrupa'daki 5 milyar Euro'luk bir yarı iletken fabrikası, kıtanın kritik çipler için tedarik zinciri egemenliğini geri alma konusunda ciddi...

Renault punta sulla versatilità della nuova Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud, che introduce il sistema Extended Grip, progettato per migliorare la motricità anche su fondi a bassa aderenza e fuori dall’asfalto. La soluzione, disponibile in abbinamento ai pneumatici quattro stagioni, amplia il raggio d’azione della compatta elettrica grazie a due modalità di guida dedicate, Snow e All-terrain, selezionabili attraverso il sistema Multi-Sense.
    Le due impostazioni intervengono sulla gestione elettronica della coppia motrice e del controllo della trazione in base alle informazioni fornite dall’Esp, consentendo di adattare il comportamento del veicolo alle diverse condizioni del terreno.
    In modalità Snow la coppia viene ridotta fino a 50 chilometri orari per favorire l’aderenza sulle superfici innevate o ghiacciate. La modalità All-terrain, invece, resta attiva fino a 80 chilometri orari e privilegia la trazione su fondi sconnessi o sdrucciolevoli, mantenendo la motricità anche nel caso in cui una delle ruote anteriori perda aderenza.
    Il sistema si affianca alla frenata rigenerativa One Pedal e completa la dotazione della versione Plein Sud, caratterizzata dal tetto apribile in tessuto. La presenza della capote, comunque, non modifica il comportamento dinamico della vettura, che mantiene il retrotreno multilink, l’elevata rigidità strutturale e un comfort acustico sostanzialmente in linea con quello della versione a tetto fisso, grazie anche al deflettore automatico e ai sistemi di isolamento dell’abitacolo. 
   

Automobile Magazine – ITALIA