Autore-Özgür SUNAY
Peugeot 2008, il più piccolo dei SUV del marchio Peugeot, è stato lanciato sia in versione elettrica che a combustione interna, con i classici motori benzina e diesel recentemente affiancati da un propulsore ibrido. Abbiamo testato a lungo la versione GT Puretech 130 EAT8 del 2008, che monta un motore moderno e silenzioso che la rende adatta non solo agli spostamenti urbani ma anche alle lunghe percorrenze. Nonostante le sue dimensioni compatte di 4,30 m di lunghezza, 1,98 m di larghezza e 1,55 m di altezza, equivale al comfort di un aereo per quattro passeggeri. Il suo bagagliaio da 434 litri (1.467 litri con i sedili ripiegati) si trasforma in spazio. I fari a LED sono ora ancora più sottili nella parte anteriore ed è stato aggiunto un nuovo grande logo del Leone. Volante compatto, quadro strumenti allungato, tirato al minimo davanti agli occhi per non distrarre l’attenzione del guidatore. Tuttavia, anche le informazioni accessibili dal monitor centrale da 10 pollici sono molto più dettagliate, dalle impostazioni dell’auto al sistema di infotainment, compatibile in modalità wireless con Android Auto e Apple CarPlay. Nel veicolo, il sedile del conducente è comodo, sufficientemente ampio e sul sedile posteriore c’è una comoda zona salotto per due passeggeri, mentre lo spazio centrale nella terza fila è leggermente più stretto. Sotto il cofano della Peugeot 2008 GT PureTech 130 EAT8, il motore a benzina a tre cilindri da 1,2 litri è fluido, silenzioso e molto facile e comodo da guidare grazie al cambio automatico a otto velocità. In particolare, il cambio automatico a otto rapporti è abbastanza silenzioso e senza problemi nei lunghi viaggi interurbani. Quando si passa dalla modalità ECO a quella Sport, la risposta dell’acceleratore cambia notevolmente e si avvertono tutti i 130 cavalli. Si distingue come un crossover attraente per il suo consumo di carburante competitivo, un consumo medio di 6 litri per 100 km durante il nostro test e il suo prezzo.
