Peugeot riporta in scena una delle sigle più iconiche della propria storia con la nuova Peugeot 208 GTi, reinterpretata per la prima volta in versione completamente elettrica. Un debutto simbolico, avvenuto sul circuito di Imola, che segna l’ingresso del marchio GTi nell’era della mobilità a zero emissioni senza rinunciare al piacere di guida.
La nuova 208 GTi si posiziona ai vertici del segmento delle compatte sportive elettriche grazie a un powertrain capace di erogare 280 CV e 345 Nm di coppia, valori che si traducono in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Numeri che testimoniano l’obiettivo dichiarato: offrire prestazioni di riferimento mantenendo al centro l’esperienza di guida.
Il progetto porta la firma degli ingegneri di Peugeot Sport, che hanno lavorato con il centro stile per sviluppare un modello capace di trasferire su strada competenze maturate nelle competizioni. Il risultato è una vettura profondamente evoluta sotto il profilo dinamico, con assetto ribassato, carreggiate allargate e un lavoro mirato su telaio, sospensioni e distribuzione dei pesi.
Determinante, in questo senso, la presenza di un differenziale autobloccante integrato, pensato per ottimizzare la trazione e migliorare il comportamento in curva, oltre a un impianto frenante maggiorato e a soluzioni tecniche che puntano a garantire precisione e controllo anche nella guida più sportiva. Il sistema ESP prevede inoltre una modalità dedicata che riduce l’intervento dei controlli per lasciare maggiore libertà al conducente.
Sul piano stilistico, la nuova 208 GTi mantiene un equilibrio tra sportività ed eleganza, evitando eccessi come da tradizione delle GTi di casa Peugeot e introducendo elementi distintivi che richiamano la tradizione del marchio. Dettagli in rosso, passaruota pronunciati, cerchi specifici e una postura più aggressiva contribuiscono a rafforzarne la presenza su strada, mentre la firma luminosa a tre artigli conferma l’identità della gamma.
L’abitacolo è progettato per coinvolgere il conducente, con sedili sportivi avvolgenti, finiture dedicate e un ambiente dominato da accenti cromatici rossi che richiamano le storiche GTi. Il sistema i-Cockpit integra grafiche specifiche e funzioni pensate per enfatizzare la guida dinamica, creando un’esperienza più immersiva.
La batteria da 54 kWh consente un’autonomia fino a circa 350 km nel ciclo WLTP, un valore adeguato per un utilizzo quotidiano. La ricarica può avvenire in tempi contenuti, con la possibilità di passare dal 20 all’80% in meno di mezz’ora presso colonnine rapide in corrente continua. Non mancano funzionalità avanzate per la gestione energetica e servizi connessi che semplificano la pianificazione dei viaggi.
Automobile Magazine-ITALIA
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