Per General Motors veicoli elettrici e con motore termico dovranno coesistere

®
Çok Okunanlar

Toyota, yüksek talep ve küresel parça sıkıntısı nedeniyle yeni hibrit SUV siparişlerini durdurdu

Japon otomobil üreticisi, küresel sahnedeki en başarılı hibrit spor hizmet araçlarından biri için yeni siparişlerin kabulünü resmi olarak askıya...

Ford, yazılım hatası nedeniyle 4 milyondan fazla aracını geri çağırıyor

ABD'li otomobil üreticisi Ford Motor'un "entegre römork modülü" yazılımındaki bir hata nedeniyle toplam 4 milyon 380 bin 609 aracını...

Bosch Car Service Kars’ta şube açtı…

Dünyanın önde gelen teknoloji ve servis tedarikçisi Bosch Grubu’nun bir parçası olan Bosch Car Service, Türkiye’deki gelişim stratejisinde tarihi...

IVECO, Karadeniz’de Gücünü ERC Otomotiv ile Artırıyor

Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden IVECO, Türkiye genelindeki büyüme stratejisini Karadeniz Bölgesi’nde attığı yeni bir adımla güçlendirdi. IVECO,...

OMODA 7 Yenilikçi Star Track Kayar Ekranı

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA&JAECOO,yeni OMODA 7 modeliyle adeta akıllı mobiliteyi yeniden...

AKO Grup Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan

Atık lastikler, doğru şekilde bertaraf edilmediğinde çevre ve insan sağlığı için ciddi riskler oluşturuyor. AKO Grup, hayata geçirdiği Ömrünü...

Renault Trucks, zorlu pazarda konumunu güçlendirdi

2025 Yıl Değerlendirmesi: Renault Trucks, zorlu pazarda konumunu güçlendirdi  2025 yılında, bir önceki yılın ardından taşımacılık pazarında devam eden daralma,...

General Motors prende una chiara posizione nei confronti della transizione ecologica demandata solo ai modelli a batteria.     “Veicoli elettrici e veicoli con motori a combustione interna possono coesistere e prosperare sotto l’egida di General Motors – ha detto Mary Barra ceo di General Motors durante un evento al Detroit Auto Show aggiungendo che l’azienda sta investendo in entrambi i settori “perché ci siamo resi conto che i veicoli a combustione interna sono ancora molto significativi” Alludendo alla ripresa dei programmi di sviluppo dei propulsori termici tradizionali Mary Barra ha detto che “dobbiamo chiederci: quale sarà il contesto normativo dopo il 2028”. Affermando che GM avrà “ibridi dove sarà necessario – la Barra ha ribadito che l’azienda “annuncerà quali veicoli stiamo rinnovando quando sarà il momento giusto. Credo che siamo solo all’inizio”.     Ma ha ammesso che esistono problemi con i Phev. “Quello che sappiamo oggi è che la maggior parte delle persone non li collega alla presa elettrica. Ecco perché stiamo cercando di essere molto attenti a ciò che facciamo, sia nell’ambito degli ibridi che dei plug-in”.     Mary Barra, che ha rilasciato queste dichiarazioni presso la nuova sede centrale di GM a Detroit nell’ambito di un evento organizzato dalla Automotive Press Association, ha ricordato che “dal punto di vista normativo, GM era diretta a raggiungere il 50% di veicoli elettrici entro il 2030. Ma con i cambiamenti non ancora completamente chiariti dal punto di vista normativo, abbiamo imboccato una strada diversa”.     “Penso che la cosa grandiosa di General Motors – ha detto – sia quella che abbiamo un portafoglio di veicoli elettrici davvero solido, su cui siamo ancora impegnati” ma che contemporaneamente “abbiamo un portafoglio di motori a combustione interna molto solido”.     La Barra ha anche riconosciuto le preoccupazioni dei consumatori in merito all’accessibilità economica, affermando: “L’anno scorso abbiamo venduto oltre 700mila veicoli con un prezzo di listino iniziale inferiore a 30mila dollari. Abbiamo dunque affrontato la questione e possiamo già proporre veicoli accessibili”.   

Automobile Magazine – Italia

Diğer Haberler

Tesla Model S ve X üretimini durdurma kararı aldı

Tesla, Fremont fabrikasını Optimus robotik merkezine dönüştürmek için Model S ve X üretimini durdurma kararı aldı... Tesla, insansı robot üretimine odaklanmak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki...

Stellantis, elektrikli araçlarla ilgili 25,4 milyar avroluk değer düşüşüyle, tarihindeki ilk yıllık zararını açıkladı

Stellantis, 2025 mali yılında 22,3 milyar Euro net zarar açıkladı ve bu, şirketin 2021'deki kuruluşundan bu yana ilk negatif yıllık sonucu oldu. Jeep, Fiat,...

Toyota, yüksek talep ve küresel parça sıkıntısı nedeniyle yeni hibrit SUV siparişlerini durdurdu

Japon otomobil üreticisi, küresel sahnedeki en başarılı hibrit spor hizmet araçlarından biri için yeni siparişlerin kabulünü resmi olarak askıya aldı. Karar, mevcut üretim kapasitesi...

Ford, yazılım hatası nedeniyle 4 milyondan fazla aracını geri çağırıyor

ABD'li otomobil üreticisi Ford Motor'un "entegre römork modülü" yazılımındaki bir hata nedeniyle toplam 4 milyon 380 bin 609 aracını geri çağırdığı bildirildi. ABD Ulusal Kara...

Garenta, 8 Mart Dünya Kadınlar Günü’nde özel…

GARENTA VE DASDAS’TAN 8 MART’A ÖZEL İŞ BİRLİĞİ  Mobiliteyi yaşamın ritmine eşlik eden dinamik bir alan olarak konumlandıran Garenta, 8 Mart Dünya Kadınlar Günü’nde kadın...

AKO Grup Yönetim Kurulu Üyesi Safa Özcan

Atık lastikler, doğru şekilde bertaraf edilmediğinde çevre ve insan sağlığı için ciddi riskler oluşturuyor. AKO Grup, hayata geçirdiği Ömrünü Tamamlamış Lastik (ÖTL) Geri Dönüşüm...

ABB’nin Sasbach tesisi sürdürülebilirlik uygulamaları

Sürdürülebilir ve kaynak verimliliği yüksek bir gelecek için elektrifikasyon ve otomasyon çözümleri geliştiren ABB, Almanya’daki Sasbach üretim tesisinde Mission to Zero™ – Net Sıfır...