spot_img

Özel Röportaj: Fuchs Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral

®
Çok Okunanlar
1. Bugün FUCHS Lubricants Türkiye’nin liderliğini üstleniyorsunuz. Kariyer yolculuğunuza baktığınızda, sizi bu noktaya taşıyan en önemli dönüm noktaları neler oldu? Sektöre ilk adım attığınız günden bugüne kadar edindiğiniz deneyimler, yönetim anlayışınızı ve liderlik yaklaşımınızı nasıl şekillendirdi?
Kariyerim boyunca farklı sorumluluklar üstlenme fırsatı buldum. Edindiğim deneyimler bana işimizin merkezinde her zaman insanın, güçlü ekiplerin ve sürdürülebilir büyümenin yer aldığını gösterdi.

Bugün FUCHS Lubricants Türkiye’nin liderliğini üstlenmek benim için hem büyük bir sorumluluk hem de önemli bir motivasyon kaynağı. Liderliğe bakış açım; güvene dayalı bir kurum kültürü oluşturmak, ekipleri ortak hedefler etrafında buluşturmak ve karar alırken uzun vadeli değer yaratmayı önceliklendirmek üzerine kurulu. Başarıya ancak birlikte gelişen, birbirine güvenen ve değişime açık ekiplerle ulaşılabileceğine inanıyorum.
2. FUCHS Lubricants Türkiye’deki görevinizde sizi en çok motive eden unsurlar neler? Hem şirketin geleceği hem de sektörün dönüşümü açısından önünüzde nasıl bir vizyon görüyorsunuz?
Beni en çok motive eden unsur, güçlü bir küresel markanın Türkiye’deki büyüme hikâyesine yön verme fırsatı. FUCHS’un teknoloji birikimini, Türkiye’deki üretim gücümüzü ve deneyimli ekibimizi bir araya getirerek müşterilerimize daha fazla değer sunabileceğimize inanıyorum.
Önümüzdeki dönemde sektörümüz; dijitalleşme, sürdürülebilirlik, enerji verimliliği ve yeni mobilite çözümleriyle önemli bir dönüşüm yaşayacak. Biz bu değişimi sadece takip eden değil, müşterilerine yenilikçi çözümler sunarak yön veren şirketlerden biri olmayı hedefliyoruz. Türkiye’nin bu dönüşümde önemli bir üretim, ihracat ve teknoloji merkezi olacağına inanıyorum.
3. FUCHS, dünyanın en büyük bağımsız madeni yağ üreticilerinden biri olarak öne çıkıyor. Bağımsız bir marka olmanın, ürün geliştirme, müşteri odaklılık ve karar alma süreçlerinde size ne gibi avantajlar sağladığını düşünüyorsunuz?
Bağımsız bir şirket olmak, tüm odağımızı yalnızca madeni yağlar ve ilgili özel ürün teknolojilerine vermemizi sağlıyor. Bu uzmanlaşma, Ar-Ge yatırımlarından ürün geliştirmeye, teknik danışmanlıktan müşteri çözümlerine kadar her alanda önemli bir avantaj oluşturuyor.
Aynı zamanda daha çevik karar alabilen, müşteri ihtiyaçlarına daha hızlı cevap verebilen bir yapıya sahibiz. Müşterilerimizin beklentilerini doğru analiz ederek onlara standart ürünler değil, ihtiyaçlarına uygun çözümler sunabiliyoruz. FUCHS’u farklılaştıran en önemli unsurun da bu uzmanlık ve müşteri odaklı yaklaşım olduğunu düşünüyorum.
4. FUCHS’un Almanya merkezli küresel yapılanması içinde Türkiye’nin nasıl bir stratejik önemi bulunuyor? Türkiye operasyonları, global büyüme hedeflerinde hangi rolü üstleniyor?
Türkiye, güçlü sanayi altyapısı, üretim kabiliyeti, yetişmiş insan kaynağı ve stratejik coğrafi konumuyla FUCHS Grubu açısından önemli ülkelerden biri.
Bugün yalnızca Türkiye pazarına hizmet veren bir organizasyon değiliz. Aynı zamanda birçok ülkeye ihracat gerçekleştiren, bölgesel büyümeye katkı sağlayan bir üretim merkezi konumundayız. Grubumuzun Türkiye’ye yaptığı yatırım da bu güvenin somut bir göstergesi. Önümüzdeki dönemde hem bölgesel sorumluluklarımızın hem de küresel organizasyon içindeki katkımızın daha da artacağına inanıyorum.
5. Elektrikli araçların yükselişiyle birlikte “motor yağı” kavramının geleceğini nasıl görüyorsunuz?
E-mobilite, sektörümüzün en önemli dönüşüm alanlarından biri. Elektrikli araç pazarı her geçen yıl büyüyor ve bu değişim, madeni yağ sektöründe de yeni ihtiyaçları beraberinde getiriyor. Ancak bu dönüşümü yalnızca motor yağı perspektifinden değerlendirmemek gerekiyor. Elektrikli araçlarda da e-drive sıvıları, termal yönetim çözümleri, şanzıman sıvıları ve özel gresler gibi yüksek teknolojiye sahip ürünlere ihtiyaç duyuluyor.
FUCHS olarak BlueEV ürün ailemizle elektrikli ve hibrit araçlara yönelik geniş bir çözüm portföyü sunuyoruz. İçten yanmalı motorlu araçların uzun yıllar kullanımda olmaya devam edeceğini de göz önünde bulundurduğumuzda, önümüzdeki dönemin farklı teknolojilerin bir arada var olacağı bir geçiş süreci olacağına inanıyoruz. Biz de Ar-Ge gücümüz ve uzmanlığımızla hem bugünün hem de geleceğin mobilite ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümler geliştirmeyi sürdüreceğiz.
6. Önümüzdeki 10 yılda madeni yağ sektörü bugün bildiğimiz yapısından ne kadar farklı olacak?
Önümüzdeki on yıl sektörümüz açısından bugüne kadar yaşanan en büyük dönüşüm dönemlerinden biri olacak. Elektrifikasyon, dijitalleşme, sürdürülebilirlik hedefleri ve karbon emisyonlarının azaltılması, ürünlerden hizmet anlayışına kadar birçok alanı yeniden şekillendirecek.
Artık müşteriler yalnızca yüksek performanslı bir ürün değil; operasyonlarını daha verimli hale getirecek, enerji tasarrufu sağlayacak ve sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sunacak çözümler bekliyor. Dolayısıyla sektörümüz ürün odaklı olmaktan çıkıp çözüm ve teknoloji odaklı bir yapıya dönüşecek. FUCHS olarak biz de Ar-Ge gücümüz ve uzmanlığımızla bu dönüşümün öncü şirketlerinden biri olmayı hedefliyoruz.
Özel Röportaj: Özgür Sunay
Genel Yayın Yönetmeni
spot_img

İkinci Şok Dalgası California’dan Geldi: Bentley’in Sır Gibi Saklanan İlk Elektrikli SUV’u “Torcal” Sokakta Yakalandı

Automobile Magazine için ikinci bomba dosyamızı açıyoruz. İngiliz lüks devi Bentley’in sır gibi sakladığı, resmi...

İtalyanların Elektrikli Devrimi: İnternetin Alay Ettiği 550 Bin Euro’luk “Ferrari Luce” Daha Satışa Çıkmadan Tükendi

"Herkes Alay Etti, Milyarderler Sıraya Girdi: Ferrari Luce Kapış Kapış Satılıyor!" Maranello merkezli süper spor otomobil...
Volvo-EX30

Otomotivde Ezber Bozan Kriz: Güvenlik Devi Volvo, Türkiye’de de Satılan 64 Binden Fazla SUV Modelini Geri Çağırıyor!

Otomotiv dünyasında "güvenlik" ve "sağlamlık" denildiğinde akla ilk gelen marka olan İsveçli otomotiv devi Volvo,...
Toyota Kentucky, RAV4 Hibrit montajına başladı, 40. yılda boya tesisinin temelini attı

İkinci El Toyota Sahiplerine Hayati Çağrı: Toyota Türkiye’nin “Takata Airbag” Değişim Kampanyası Tam Gaz Sürüyor!

Otomotiv dünyasını sarsan ve tarihin en büyük güvenlik krizlerinden biri olan Takata Hava Yastığı (Airbag)...

Opel’den Türkiye’de Dev Geri Çağırma Dalgası: Milyonlarca Aracı İlgilendiren “Takata Airbag” Krizi Nedir?

Otomotiv dünyası, tarihin en büyük güvenlik operasyonlarından birine Türkiye’de de hız verdi. Alman otomotiv devi...

Elektrikli araç satışlarında yüzde 9’luk düşüş…

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgiye göre otomobil satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık...

“BYD Güvenlik İncelemeleri Devrede!”

Uluslararası ulaştırma bakanlıkları, piyasa düzenleme kurulları ve küresel haber ajanslarının son raporlarına göre, elektrikli ve...

Chery grubu (Chery, Omoda ve Jaecoo) küresel pazarlarda resmi geri çağırma

Avustralya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile Birleşik Krallık’ın resmi araç geri çağırma platformu GOV.UK tarafından...

VW 100.000 çalışanı işten çıkarmayı masaya yatırdı

Volkswagen’de 100 Bin Kişilik Deprem: Tarihi Fabrikalar Kapatılma Riskiyle Karşı Karşıya!  WOLFSBURG – Avrupa'nın en büyük...
BMW Group İngiltere'den Kısaca Yaz Haberleri

BMW’den Şok Karar: 8 Bin Ofis Çalışanı İçin Yolun Sonu

Sektörde bugüne kadar rakiplerine kıyasla daha sağlam adımlar atan ve kitlesel işten çıkarmalardan kaçınan BMW,...
Renault-5-E-Tech-Electric

Renault’dan Radikal Karar: Mühendislik Departmanında 800 Kişilik İstihdam Kesintisi

Avrupa otomotiv endüstrisindeki yapısal kriz ve Çinli üreticilerin elektrikli araç (EV) pazarındaki agresif baskısı, köklü...

Jaguar Land Rover, 250 Binden Fazla SUV’u “Hava Yastığı” Hatasıyla Geri Çağırıyor

Milyonlarca liralık etiketleriyle lüks ve prestijin simgesi olan Jaguar Land Rover (JLR), tarihinin en büyük...

Ford Sadece Yılın İlk Yarısında 12 Milyon Araç Çağırdı

Ford'ta Kalite Sorunları Bitmiyor... Ford, otomotiv endüstrisinde en çok geri çağırma (recall) yapan marka unvanını...
Tesla-Model-Y-Premium

Tesla’da Süspansiyon Depremi: 1.2 Milyon Araç İçin Soruşturma

NHTSA (Amerikan Ulusal Otomobil Güvenliği Kurumu) resmi olarak 1.2 milyon Tesla aracını kapsayan devasa bir...
Special Exchange Support from Jeep for March…

JEEP 1 Milyondan Fazla SUV İçin “Dışarıya Park Edin” Uyarısı

Jeep Sahiplerine Şok Uyarı: "Aracınızı Kapalı Garaja Park Etmeyin, Yangın Riski Var! Stellantis grubu, 1 milyondan...
Toyota Kentucky, RAV4 Hibrit montajına başladı, 40. yılda boya tesisinin temelini attı

Toyota’da Yılın İlk Yarısında Tablo Negatif….

Toyota’da İki Yıl Sonra İlk Kırılma: Çin Pazarı Küresel Satışları Aşağı Çekti! Dünyanın en büyük otomotiv...
Mercedes Benz perde il 17,2% nel primo trimestre

Mercedes-Benz 5 bin 500 çalışanla yollarını gönüllü ayrılık formülüyle ayırdı

Beş büyük Alman üreticide son durum Alman otomotiv sektörünün en önemli aktörlerinden BMW, küresel ölçekte yaklaşık...
'Volkswagen chiuderà quattro fabbriche in Germania a partire dal 2031'

Alman otomotiv sektöründeki kriz Çin ve maliyet etkisiyle derinleşiyor

Küresel pazarlardaki gümrük vergisi anlaşmazlıkları, ABD'nin korumacı politikaları ve Çin’deki iş hacminin zayıflamasıyla sarsılan sektörde...

Mercedes-Benz ABD’de 310.667 aracı geri çağırıyor…

Mercedes-Benz, açık kapının tespit edilmeme riski nedeniyle ABD'de 310.667 aracı geri çağırıyor, ABD Ulusal Karayolu...

Alfa Romeo Türkiye’de Hizmet Ağını Yeni Yatırımlarla Genişletti

Tarzın ve tutkunun markası Alfa Romeo, Türkiye genelindeki satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirmeye...