BMW Grubu, yeni BMW 3 Serisi Sedan ile sürdürülebilirlik yaklaşımını hem tamamen elektrikli versiyona hem de içten yanmalı motora sahip modele uyguluyor. Premium üreticiye göre tedarik zinciri, üretim, kullanım aşaması ve geri dönüşüm süreçleri optimize edildi. Bu çalışmalarla aracın tüm yaşam döngüsü boyunca CO₂e ayak izinin azaltılması hedefleniyor. Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen ve Münih fabrikaları ise yetkinliklerin bir araya getirildiği ve kısa taşıma mesafelerinin sağlandığı bir Bavyera üretim kümesi oluşturuyor.
BMW, tedarik zincirinde yenilenebilir enerjilere, ikincil malzeme kullanım oranlarının artırılmasına ve ürün ile üretim süreçlerindeki yeniliklere odaklanıyor. Şirketin açıklamasına göre, ürün geliştirme aşamasında bile tamamen elektrikli i3 modelinde tedarik zincirinden kaynaklanan CO₂e emisyonları yaklaşık yüzde 37, içten yanmalı motora sahip versiyonda ise yaklaşık yüzde 30 oranında azaltıldı. Elektrikli 3 Serisi’nde kullanılan 6. nesil batarya hücrelerinde kobalt, lityum ve nikel için belirli oranlarda ikincil hammaddeler kullanılıyor. i4 modelinde kullanılan 5. nesil hücreyle karşılaştırıldığında, watt-saat başına CO₂e ayak izi yaklaşık yüzde 33 oranında azaltılıyor.
İkincil malzemeler, yüksek yüklere maruz kalan alüminyum süspansiyon parçalarında ve gövdede de kullanılıyor. Motor kaputu yaklaşık yüzde 70 oranında geri dönüştürülmüş alüminyumdan üretiliyor. BMW’nin verdiği bilgilere göre i3 50 xDrive modelinde toplam araç içerisindeki ikincil hammadde kullanım oranı yaklaşık yüzde 31 seviyesinde bulunurken, içten yanmalı motora sahip 3 Serisi’nde bu oran yaklaşık yüzde 25 olarak gerçekleşiyor.
Landshut fabrikası yeni 3 Serisi için, diğer parçaların yanı sıra tamamen elektrikli versiyonun arka aksında bulunan elektrik motorunun muhafazasını ve içten yanmalı motora sahip model için karter ile silindir kapağını üretiyor. Irlbach-Straßkirchen’de ise 2024 yılının ilkbaharından bu yana 6. nesil yüksek voltajlı bataryalar için bir montaj tesisi kuruluyor. Bu tesis, “Local for Local” prensibi doğrultusunda Ekim 2026’dan itibaren Münih fabrikasına batarya tedarik edecek. Bataryaların Münih’e taşınması elektrikli kamyonlarla gerçekleştiriliyor. Tesis normal operasyon sırasında fosil yakıt kullanmadan çalışıyor ve elektrik ihtiyacını yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılıyor.
Münih fabrikası, BMW iFactory prensipleri doğrultusunda “Neue Klasse” yani “Yeni Sınıf” modellerinin üretimini gerçekleştiriyor ve dışarıdan satın aldığı elektrik ihtiyacının tamamını yenilenebilir kaynaklardan karşılıyor. Şirketin açıklamasına göre preshanede ortaya çıkan çelik ve alüminyum artık malzemeleri türlerine göre ayrıştırılarak toplanıyor, geri dönüştürülüyor ve yeni ruloların üretiminde kullanılıyor. Dingolfing fabrikasında da satın alınan elektriğin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanıyor. Yaklaşık 11 megavatlık kurulu güce sahip bir güneş enerjisi tesisi ve 100.000 megavatsaate kadar bölgesel ısı sağlayan bir biyokütle ısıtma tesisi, enerji arzını destekliyor.
BMW, kullanım aşamasında ise aerodinamik, hafif yapı, yuvarlanma direnci optimize edilmiş lastikler ve enerji yönetimi gibi unsurları kapsayan EfficientDynamics teknoloji paketinden yararlanıyor. Tamamen elektrikli i3 modelinde buna ek olarak BMW Dynamic Performance Control sistemine sahip “Heart of Joy” kontrol ünitesi kullanılıyor. Bu sistem, yavaşlama sırasında daha fazla sürüş koşulunda rejeneratif frenleme yoluyla enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor. Elektrikli aktarma organlarında kullanılan SiC teknolojisi sayesinde enerji kayıpları yüzde 40’a kadar azaltılabiliyor.
