Nissan hat seine langfristige Unternehmensstrategie Mobility Intelligence for Everyday Life vorgestellt und damit eine kundenorientierte Ausrichtung formuliert. Im Mittelpunkt stehen Knstliche-Intelligenz-definierte Fahrzeuge, intelligente Mobilittslsungen und eine Palette elektrifizierter Antriebe fr unterschiedliche Kundenbedrfnisse in den globalen Mrkten. Es sei genau der richtige Zeitpunkt, um unsere langfristige Vision zu formulieren, sagte Konzernchef Ivan Espinosa.
Im letzten Umsetzungsjahr des Restrukturierungs- und Rettungsplans Re:Nissan sieht sich der japanische Konzern weiter auf Kurs. Als Grundlage fr knftiges Wachstum nennt das Unternehmen eine wettbewerbsfhige Kostenstruktur, eine optimierte Auslastung der Kapazitten und eine hohe Dynamik bei der Einfhrung neuer Produkte. Die langfristige Ausrichtung zielt auf Wettbewerbsvorteile durch Technologien der nchsten Generation, ein gestrafftes Produktportfolio, einen neu definierten globalen Marktansatz und ein klar strukturiertes Produktionsmodell.
Knstliche Intelligenz (KI) nimmt in der Technologieplanung eine zentrale Rolle ein. Nissan verknpft dafr die Technologien AI Drive und AI Partner im Konzept der KI-definierten Fahrzeuge. AI Drive soll Mobilitt und Zeit im Straenverkehr optimieren, zugleich integriert der Konzern knstliche Intelligenz in Fahrzeugsteuerungs- und Sicherheitssysteme. Langfristig soll die Technologie in 90 Prozent aller knftigen Modelle eingesetzt werden.
Der neue Nissan Elgrand, der im Sommer in Japan startet, soll bis Ende des Geschftsjahres 2027 die nchste Generation des Fahrerassistenzsystems ProPilot erhalten, die eine vollstndige autonome Fahrfhigkeit bietet. Parallel dazu soll AI Partner das Kundenerlebnis durch eine intuitive Einbindung in alltgliche Aktivitten erweitern. Die nchste Phase der autonomen Mobilitt verknpft Nissan mit fortschreitender Elektrifizierung.
Neben der teilelektrischen Technologie e-Power setzt Nissan auf eine breitere Palette elektrifizierter Antriebe. Vorgesehen sind auch ein neues Hybridsystem fr Fahrzeuge mit Rahmenbauweise sowie durch Partnerschaften erweiterte Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Hybrid-Lsungen. Damit will das Unternehmen verschiedene Kundenbedrfnisse in den globalen Mrkten abdecken.
Straffung des Produktportfolios
Zugleich will Nissan sein globales Modellangebot von 56 auf 45 Modelle reduzieren, weniger profitable Fahrzeuge aus dem Programm nehmen und Mittel in Wachstumsbereiche verlagern. Die Antriebsoptionen pro Modell sollen erweitert werden. Knftig ordnet Nissan seine Modelle vier Kategorien zu: Heartbeat, Core, Growth und Partner.
Das Unternehmen nannte mehrere Modelle als nchste Schritte der Strategie: den neuen X-Trail und Rogue Hybrid e-Power als globale Core-Modelle, den vollelektrischen Juke als europisches Core-Modell, den Xterra als Heartbeat-Modell fr die USA und den Skyline als Heartbeat-Modell fr Japan. Im Premium-Segment soll Infiniti mit neuen und berarbeiteten Modellen neu belebt werden, den Anfang macht im Frhjahr das neue SUV QX65 des Modelljahres 2027. Danach sollen vier weitere Modelle folgen.
Auch das Produktionsmodell wird neu ausgerichtet. Nissan verlagert den Fokus von der Optimierung einzelner Modelle auf eine architekturorientierte Entwicklung mit gemeinsamen Fahrzeugplattformen, Antriebsstrngen und einer gemeinsamen Softwareplattform. Knftig soll sich die Entwicklung auf drei Produktfamilien konzentrieren, die mehr als 80 Prozent des weltweiten Absatzvolumens ausmachen werden. Das Volumen pro Modell soll um mehr als 30 Prozent steigen. Zugleich sollen Entwicklung und Einfhrung neuer Technologien beschleunigt werden.
Neu definierter Marktansatz
In der globalen Geschftsstrategie definiert Nissan die Rollen der drei Hauptmrkte Japan, USA und China neu. Japan dient als Testfeld fr fortschrittliche Technologien, ab dem Geschftsjahr 2028 ist dort eine neue Kompaktwagen-Baureihe vorgesehen. Bis zum Geschftsjahr 2030 soll der Absatz im Heimatmarkt auf 550.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen. In den USA strebt Nissan bis zum Geschftsjahr 2030 wieder einen Jahresabsatz von einer Million Fahrzeugen an. Im Zentrum stehen groe Fahrzeuge, eine stark ausgeprgte Produktion vor Ort, der neue Rogue Hybrid e-Power sowie eine neue Reihe von Fahrzeugen mit Leiterrahmen, angefhrt von der Neuauflage des Xterra.
Fr China nennt Nissan ebenfalls das Ziel von einer Million Fahrzeugen bis zum Geschftsjahr 2030. Der N7 soll von dort nach Lateinamerika und in die ASEAN-Region exportiert werden, der Frontier Pro zustzlich in den Nahen Osten. Mexiko und der Nahe Osten behalten im globalen Portfolio einen hohen Stellenwert. Europa, Indien und Afrika werden ebenfalls als wichtige Mrkte genannt, Details hierzu aber nicht aufgefhrt.
CEO Espinosa sagte, fr den Weg zur wirtschaftlichen Erholung sei es unerlsslich, den Fokus auf den Kunden zu unterstreichen, KI-Technologien zu nutzen, die Elektrifizierung voranzutreiben und Fahrzeuge mit Innovationen auszustatten. Mehr Informationen zu Re:Nissan will das Unternehmen im Mai mit den Jahresergebnissen vorlegen. Weitere Bausteine der strategischen Ausrichtung sollen im Laufe des Jahres folgen.
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