Nissan hat den neuen Juke vorgestellt und positioniert das Modell als viertes Elektroauto der Marke. Das kompakt gezeichnete SUV soll im Frhjahr 2027 in den Verkauf gehen. Parallel dazu bleibt eine berarbeitete Version des aktuellen Juke Hybrid der zweiten Generation im Programm.
Der Juke ist nach dem Crossover Qashqai das zweitbestverkaufte Nissan-Modell in Europa. Seit dem Marktstart der ersten Generation im Jahr 2010 wurden mehr als 1,5 Millionen Exemplare verkauft. Die krzlich vorgestellte dritte Generation basiert auf der CMF-EV-Plattform und wird ausschlielich elektrisch angetrieben.
Gebaut wird das Modell im Nissan-Werk in Sunderland in Grobritannien, gemeinsam mit dem kompakten Elektroauto Leaf, mit dem sich der Juke wesentliche technische Grundlagen teilt. Das neue Modell greift die Formensprache des Hyper Punk Concept von 2024 auf und interpretiert das bisher markante Juke-Design neu. Hinzu kommt eine eigene Lichtsignatur an Front und Heck.
„Konventionen herausfordern“
Managerin Clodhna Lyons sagte gegenber Autocar, der neue Juke werde uns helfen, neue Kunden zu erreichen. Zugleich soll das Modell an die bisherigen Generationen anknpfen, deren auffllige Gestaltung seit 2010 mit mutigen Designs verbunden wird, die Konventionen herausfordern.
Nissan hatte dem Bericht zufolge ursprnglich vorgesehen, den Juke der zweiten Generation durch das neue Modell zu ersetzen. Wegen des langsamer als erwartet wachsenden Absatzes von E-Autos gilt dieser Schritt jedoch als finanziell nicht tragfhig. Deshalb wird der berarbeitete Hybrid der aktuellen Generation weiter angeboten. Die erwarteten nderungen am bisherigen Juke sollen sich vor allem daran orientieren, die Gestaltung strker an die dritte Generation anzupassen. Auch die inzwischen sieben Jahre alte Technik des aktuellen Modells soll eine Auffrischung erhalten. Beide Versionen werden in Sunderland gefertigt.
Zu den technischen Details des neuen, rein elektrischen Juke hat Nissan noch keine abschlieenden Angaben gemacht. Erwartet wird eine enge Anlehnung an den Leaf, der mit einer 52-kWh- oder 75-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie angeboten wird. Er bietet eine Reichweite von 440 bis zu 624 Kilometern nach WLTP-Norm eine Leistung von 130 kW (176 PS) bis 160 kW (217 PS). Anders als beim greren Crossover Ariya geht die Kraft beim Leaf ausschlielich an die Vorderrder.
Forschungs- und Entwicklungschef David Moss hatte zuvor angedeutet, dass der neue Juke ein eigenes Fahrwerks-Setup erhalten knnte, um ihn vom technisch eng verwandten Leaf abzuheben und seinen dynamischeren Charakter zu betonen. Nissan sieht keine groen berschneidungen zwischen beiden Modellen. CPO Guillaume Cartier sagte laut Autocar, ihre Kufer htten ein vllig anderes Profil, ohne jede Gemeinsamkeit. Die Entwicklung des neuen Juke erfolgte in Grobritannien, Spanien und Deutschland. Die Erprobung der Fertigung in Sunderland beginnt in den kommenden Wochen, die Serienproduktion ist ab Anfang 2027 geplant.
Automobile Magazine-Germany
