Mazda ha annunciato una revisione della sua strategia globale per i veicoli 100% elettrici, decidendo di privilegiare la produzione in Cina e posticipando il lancio del suo primo EV sviluppato internamente su una piattaforma dedicata al 2029. Questa scelta è stata influenzata dal rallentamento dell’adozione dei motori elettrici nei mercati come USA ed Europa, dove i governi stanno attenuando le loro iniziative in tema di transizione green. Secondo un articolo del Nikkei, questa mossa riflette un contesto geopolitico ed economico in rapida evoluzione, che ha portato l’azienda a riconsiderare le tempistiche imposte inizialmente.
Mazda cambia strategia sulle EV
Questo modello 100% elettrico, inizialmente previsto per il 2027, subirà ora un rinvio di due anni per la produzione e commercializzazione. L’amministrazione Trump ha infatti eliminato i crediti d’imposta per l’acquisto di EV e ha allentato le norme sui veicoli a benzina, mentre l’Unione Europea ha fatto un passo indietro sul divieto di vendere motori a combustione interna dal 2035. Le stime di GlobalData indicano che la quota degli EV nel mercato USA potrebbe scendere al 35% delle nuove immatricolazioni entro il 2035, un dato significativamente inferiore rispetto alle previsioni precedenti. In Europa, le prospettive sono addirittura più pessimistiche, con una prevista contrazione al 80%, una diminuzione di 18 punti.
Incertezza geopolitica
Per far fronte a questa incertezza, Mazda intende continuare a sviluppare veicoli sia autonomamente sia in collaborazione con il partner cinese Changan Automobile presso l’impianto di Nanjing. Con l’adattamento della produzione alle dinamiche locali, la casa giapponese prevede di esportare i suoi veicoli elettrici verso mercati come Europa, Asia-Pacifico e Medio Oriente. Il vantaggio competitivo per l’azienda deriva dall’uso di batterie al litio ferro fosfato, prodotte localmente in Cina, che sono più economiche rispetto ad altre opzioni.
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