Mazda ha scelto la città di Roma ed il MAXXI, il museo nazionale delle arti del XXI secolo, per la prima italiana del nuovo Suv 100% elettrico CX -6e, realizzato in collaborazione con Changan, proprio come la berlina 6e.
La nuova vettura della casa di Hiroshima, che interpreta in chiave evoluta il linguaggio stilistico del Kodo design, presenta un’identità di brand precisa, come ha spiegato Martijn Ten Brink, ceo di Mazda Europa, ed esprime uno stile che la distingue, grazie a superfici lisce che inglobano elementi aerodinamici perfettamente integrati. Come quello presente al termine del cofano anteriore e le prese d’aria realizzate nei montanti posteriori.
I volumi equilibrati e la nuova livrea Nightfall Violet la fanno apparire più compatta di quanto sia in realtà, visto che è lunga 4,85 metri e ha un passo di 2,90 metri. Per comprendere quanto sia spaziosa è sufficiente accomodarsi nel sontuoso abitacolo in cui ci sono 990 mm di spazio per le gambe di chi siede dietro.
Decisamente hi-tech la plancia dove tutto è affidato ad uno schermo centrale da ben 26 pollici diviso in due per soddisfare le esigenze del guidatore e del passeggero anteriore. Non c’è la classica strumentazione, né uno schermo davanti al posto guida, ma è presente un head-up display da 50 pollici. Sulla versione più ricca, la Takumi Plus, gli specchi digitali sostituiscono i classici retrovisori e riportano le immagini esterne nell’abitacolo mediante degli schermi inseriti nei pannelli porta. Lo spazio per i bagagli con 5 posti uso è di 468 litri, a cui si aggiungono gli 80 litri del frunk anteriore.
A livello di powertrain, la CX-6e esprime una potenza di 258 CV e 290 Nm di coppia massima che vengono trasferiti a terra tramite le ruote posteriori, mentre la batteria da 78 kWh promette 484 km di autonomia e consente una potenza di ricarica in corrente continua fino a 195 kW. Completa la suite di aiuti alla guida, che annovera tutte le tecnologie oggi disponibili per enfatizzare la sicurezza attiva della vettura.
In attesa di verificare il lavoro svolto dagli uomini Mazda sullo sterzo e sulla frenata rigenerativa, che mirano al piacere di guida quale principio ispiratore del marchio, è stato comunicato il listino, che parte da 46.750 euro per la già accessoriata versione Takumi e arriva ai 49.750 euro della variante Takumi Plus.
Automobile Magazine – Italia
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